Cíle nového majitele komerčních práv F1 - americké společnosti Liberty Media - jsou pro období po roce 2020 vcelku jasné: levnější, jednodušší a hlasitější motory
Snížení nákladů a zjednodušení techniky by mohlo přilákat (staro)nové automobilky do Formule 1 a autentičtější zvuk by byl zase rájem pro uši fanoušků motoristického sportu.
Tato vize se ale až tolik nezamlouvá prezidentu Mezinárodní automobilové fererace Jeanu Todtovi. Ten již několikrát zmínil, že krůčky zpět (případný návrat k V10 apod.) nedávají smysl.
"Děláme moc velký humbuk ohledně zvuku motorů," řekl pro Todt pro Financial Times. Důležitá je prý návaznost na trendy automobilového průmyslu, který směřuje k elektromotorům: "Tisíce lidi umírají kvůli problémům s dýcháním. Formule 1 zásadně neznečišťuje ovzduší, které dnes zabíjí lidi. Jsme ale zodpovědní, jelikož jsme vidět," pokračoval Francouz.
Snaží se Liberty Media vzít osud do vlastních rukou? Sám Ross Brawn, současný ředitel motorsportu F1, se snaží vytvořit vlastní tým expertů a poradců. Tím ale náznakem odstrkuje od pomyslného kormidla právě automobilovou federaci FIA.
Jak se to jeví Todtovi? "Proč by mi to mělo vadit? Oni jen vytvářejí vlastní strukturu, která jim dovolí pracovat efektivněji. Pokud FIA bude moci vykonávat svou povinnost, tak je vše v pořádku."
Charles Leclerc byl po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie na sebe velmi naštvaný. Podle něj jeho výkon výrazně zaostal za očekáváním.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.
George Russell potřebuje novou smlouvu na příští sezónu. Güenther Steiner se obává, že jeho požadavky komplikují Mercedesu cestu za získáním Maxe Verstappena.
Adrian Newey zůstává plně koncentrován na projekt vozu Aston Martin pro sezonu 2026, a to i navzdory potížím, které aktuálně tým potkávají. Legendární inženýr tak potvrzuje, že dlouhodobá strategie má pro něj prioritu před krátkodobými výsledky.
Laurent Mekies musí v Red Bullu co nejdříve vyřešit nejistou budoucnost Maxe Verstappena. Jeho rozhodnutí může zásadně ovlivnit nejen tým, ale i rozložení sil v celé Formuli 1.
Christian Horner se během Velké ceny Británie ostře pohádal s Josem Verstappenem. Incident přišel právě v době, kdy Horner čelil spekulacím o konci ve funkci šéfa Red Bullu.
Finský závodník Valtteri Bottas se tento týden znovu posadil za volant vozu Mercedes – na jihu Španělska, na okruhu v Jerezu, absolvuje soukromý test.
Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Zak Brown tvrdí, že vztah mezi Norrisem a Piastrim je pro McLaren spíše radostí než problémem. Doufá, že jejich zdravá rivalita vydrží až do konce sezóny.
Martin Brundle naznačuje, že za koncem Christiana Hornera mohl stát tlak ze strany blízkého okolí Maxe Verstappena. Podle něj sehrál Verstappenův tým v rozhodnutí Red Bullu klíčovou roli.