Williams zkouší v Maďarsku významné změny svého vozu. Podle svého technického ředitele Paddyho Lowea by měl dosahovat mnohem lepších výsledků, proto analyzují nový koncept, který by měl pomoci k obratu jejich formy.
Stáj z Grove drží v šampionátu pátou příčku, uvědomuje si ale, že se musí zlepšit, aby se udržela před dotírajícím Toro Rosso (ztrácí jen 2 body), Haasem (-12 bodů) a lepšícím se Renaultem (-15 bodů).
Letos získal cennou posilu v podobě nového technického ředitele Paddyho Lowea, který přišel z vítězného Mercedesu. Od něj si přinesl hodně cenných poznatků a zajímavých řešení. Díky tomu vytipoval klíčové oblasti vozu, u nichž musí Williams svou filozofii změnit. A tento týden v Maďarsku dochází na testování některých velkých novinek, byť Lowe o B-specifikaci vozu hovořit nechce.
"Zkoušíme tam docela významné věci. Ve výzkumu a vývoji se věnujeme některým hodně zajímavým novinkám. Některé se týkají letošního roku, ale u jiných jde o věci, které musíme poznat a pochopit pro příští rok," přiznává Lowe.
"Vlastně probíhá důležitá práce. Jde o sadu experimentů, abych to řekl co nejlépe. Vždy takto testujeme. Pak se uvidí, co vezmeme na závody," pokračuje technický ředitel, jenž na počátku roku u Williamsu vystřídal Pata Symondse.
Z víkendu v Maďarsku byl zklamaný, protože si nepřivezli ani bod. Místo nemocné stálice Felipeho Massy nastoupil rezervní pilot Paul di Resta, jenže ani Brazilec by toho se současným vozem FW40 na Hungaroringu o moc více nesvedl.
"Já jsem klukům právě řekl, že to byl dobrý víkend na to, aby nás motivoval ke stavbě rychlejšího auta. Myslím, že to je nejlepší způsob, jak to shrnout. Máme před sebou spoustu práce a musíme si vést lépe. A máme na to. Takže se teď na to vrhneme," popisuje Lowe.
"Máme hodně jasný vzorek, že nepodáváme takové výkony, jaké bychom měli na okruzích vyžadujících maximální přítlak - mezi ně patří Monako, Maďarsko a Singapur. Já ale nejsem nikdy ten, kdo by se předčasně vzdával. Uvidíme tedy, co dokážeme v Singapuru. Hodně toho ale dělají základní rysy konstrukce, a na to si budeme muset počkat do dalšího roku," upozorňuje zkušený inženýr.
Stále chce bojovat s Force Indií, která má po 11 závodech už o 60 bodů více: "Nevzdáme se toho. Myslím, že v jiných letošních závodech můžeme být velmi silní. Snad teď přijdou na řadu. A my máme za cíl se zlepšovat ve využívání výkonnosti a bodovat, v čemž jsme v první polovině [sezóny] nebyli moc dobří. Mohlo to být lepší, o hodně lepší. S tímto přístupem půjdeme do druhé poloviny," dodává Lowe.
Uprostřed sezony se objevuje jedna z nejneočekávanějších statistik, která překvapuje fanoušky i odborníky. Tento údaj jasně ukazuje, jak nevyzpytatelná a napínavá letošní sezona je, a jak nečekané momenty mohou zásadně ovlivnit celkové pořadí.
Johnny Herbert míní, že o titul mistra světa F1 2025 rozhodne duševní síla a vývoj jezdců McLarenu. Podle něj bude klíčové, jak si Lando Norris a Oscar Piastri poradí se stále ostřejší týmovou rivalitou.
Martin Brundle si myslí, že s náhlým odchodem Christiana Hornera se šance Maxe Verstappena na setrvání v týmu Red Bull výrazně zvýšily. Podle něj může tato změna přinést Verstappenovi větší pocit stability a klidu.
Ari Luyendyk obdivuje talent i vyrovnanost Maxe Verstappena ve Formuli 1. Rád by ho jednou viděl závodit i v IndyCar, kde by podle něj mohl ukázat svou univerzálnost.
Šéf McLarenu Zak Brown nepovažoval odvolání Christiana Hornera z čela Red Bullu za žádné překvapení. Podle něj události směřovaly k tomuto kroku už delší dobu, a Brown tak naznačil, že situaci u konkurence bedlivě sledoval a vnímal známky napětí, které k rozhodnutí mohly vést.
Po suverénním vítězství ve Velké ceně Velké Británie McLaren rozhodně neusíná na vavřínech. Tým z Wokingu jasně naznačuje, že letošní forma není náhoda a do Belgie vyráží s cílem potvrdit, že patří mezi hlavní hráče sezony 2025 a nechce polevit ani po letní přestávce.
Juan Pablo Montoya označil konkrétní „moment hlouposti“, který podle něj ukončil kariéru Daniela Ricciarda ve Formuli 1. Tento okamžik podle něj stál Ricciarda šanci na návrat mezi nejlepší.
Alan Permane přiznal, že po svém jmenování šéfem týmu Racing Bulls pocítil mimo jiné i šok. Zkušený inženýr se tak nečekaně ujímá vedení ambiciózní sesterské stáje Red Bullu.
Zak Brown připisuje úspěchy McLarenu v různých závodních sériích efektivní delegaci pravomocí a silnému vedení. Pod jeho vedením tým funguje díky jasnému rozdělení rolí a pevnému zaměření na společný cíl vítězství.
Lewis Hamilton uvedl, že už nyní spolupracuje s Ferrari na voze pro rok 2026. Chce, aby nový monopost nesl část jeho "DNA" a odrážel jeho závodní filozofii.
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.