Nejrychlejší muž prvních dvou volných tréninků Daniel Ricciardo doufá, že se svým monopostem Red Bull dokáže získat při zítřejší kvalifikaci pole position.
Maďarský Hungaroring rakouské stáji nápojového gigantu Red Bull docela chutná. V obou prvních trénincích byl nejrychlejší Daniel Ricciardo, který dopoledne nasadil čas 1:18,486. Odpoledne pak dnešní maximum ještě o 31 tisícin vylepšil, a to na hodnotu 1:18,455. Druhý Vettel na australského pilota ztrácel okolo necelých 2 desetin.
"Dnešek byl dobrej, rozhodně pozitivní den," řekl po druhém tréninku Australan. "Je rozhodně pozitivní, že jsme obdobné tempo udrželi i odpoledne. Nikdy nevíte, s čím ještě Ferrari a Mercedes přijdou. Vypadá to, že Ferrari šlo odpoledne o něco nahoru, ale i tak jsme zatím před nimi."
Na otázku, zda má Red Bull šanci bojovat proti Stříbrným šípům a Ferrari při zítřejší kvalifikaci o pole postion, Ricciardo odpověděl: "Pokud zopakujeme dnešek, tak rozhodně ano!"
Max Verstappen na svého kolegu dnes ztrácel okolo půl vteřiny a po dopoledním čtvrtém místě se v druhém tréninku zařadil až za Italské hřebce a vozy Daimleru.
"Z mojí perspektivy to byl docela náročný začátek, hodně jsem zápolil s nastavením. Začali jsme to řešit, změnili jsme celou řadu věcí a v druhém tréninku se to pak zlepšilo, ale nemohl jsem nakonec zajet mé rychlé kolo. Nejdříve červené vlajky, pak žluté vlajky a nakonec znovu červené," okomentoval své výkony Holanďan.
I tak si ale Max nové aerodynamické vylepšení vychvaluje: "Vůz má mnohem lepší přilnavost, je to vidět i na časech. To je rozhodně dobrá zpráva. Vypadá to lépe než v předchozích závodech," zakončil Holanďan, který letos zažívá smolnou sezónu a musel již pětkrát odstoupit.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.