Vedoucí muž letošního šampionátu Formule 1 Sebastian Vettel se nehoní za podpisem nové smlouvy s Ferrari. Místo toho se zatím chce soustředit na co nejlepší výkony na dráze.
Německý pilot jede svou třetí sezónu za stáj z Maranella a před Maďarskem je na čele šampionátu o bod před Lewisem Hamiltonem z Mercedesu. Letos zatím vyhrál tři závody a kromě toho stál 4 na pódiu, jde tedy o jeho zatím nejlepší sezónu se Scuderií od doby, co k ní přišel z Red Bullu, kde získal čtyři mistrovské tituly.
Na tiskové konferenci byl dotázán na to, co říká na výrok prezidenta Ferrari Sergia Marchionneho, podle něhož je tým připraven k prodloužení spolupráce. "Nevidím důvod, proč ne," odpověděl Vettel. "Nespěchám. Ani si nemyslím, že by s tím spěchal tým. Podle mě mám s týmem dobré kontakty, jinak by mi to řekli. Nemáme žádný problém, vše je v pořádku."
"Užívám si to, že jsem součástí rodiny Ferrari. Všichni jsme soustředění a odhodláni dostat Ferrari zpět tam, kam patří. To je naší misí, naším cílem a tím, na čem pracujeme. Je pravda, že zatím smlouvu nemám, ale hlavním cílem není koukat na papíry a dělat si o ně obavy, ale zajistit, abychom dosahovali dobrých výsledků," uvádí Vettel.
Jeho náskok se v posledních čtyřech závodech smrskl z 25 na 1 bod, na pódium se přitom dostal pouze jednou, zatímco Hamilton vyhrál dvě velké ceny - a tu poslední s jasnou převahou. Vettel říká, že se přesto "příliš nestresuje."
"Víme, že máme auto, s kterým můžeme bojovat o vítězství. Měli bychom se dívat na pozitiva spíše než na závod, který nám nevyšel a jim jo. Neměli byste se nechat rozptýlit žádnými krátkodobými výsledky. Se Silverstone jsme nebyli spokojeni, byla tam určitá slabá místa. Pro nás ale bylo dobré, že jsme se mohli poučit z toho, co se nepodařilo, a dovézt sem nějaké nové díly, které by nám měly pomoci. Odhodlání pokračovat na čele je vysoké," dodává pilot Ferrari.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.