Vedoucí muž letošního šampionátu Formule 1 Sebastian Vettel se nehoní za podpisem nové smlouvy s Ferrari. Místo toho se zatím chce soustředit na co nejlepší výkony na dráze.
Německý pilot jede svou třetí sezónu za stáj z Maranella a před Maďarskem je na čele šampionátu o bod před Lewisem Hamiltonem z Mercedesu. Letos zatím vyhrál tři závody a kromě toho stál 4 na pódiu, jde tedy o jeho zatím nejlepší sezónu se Scuderií od doby, co k ní přišel z Red Bullu, kde získal čtyři mistrovské tituly.
Na tiskové konferenci byl dotázán na to, co říká na výrok prezidenta Ferrari Sergia Marchionneho, podle něhož je tým připraven k prodloužení spolupráce. "Nevidím důvod, proč ne," odpověděl Vettel. "Nespěchám. Ani si nemyslím, že by s tím spěchal tým. Podle mě mám s týmem dobré kontakty, jinak by mi to řekli. Nemáme žádný problém, vše je v pořádku."
"Užívám si to, že jsem součástí rodiny Ferrari. Všichni jsme soustředění a odhodláni dostat Ferrari zpět tam, kam patří. To je naší misí, naším cílem a tím, na čem pracujeme. Je pravda, že zatím smlouvu nemám, ale hlavním cílem není koukat na papíry a dělat si o ně obavy, ale zajistit, abychom dosahovali dobrých výsledků," uvádí Vettel.
Jeho náskok se v posledních čtyřech závodech smrskl z 25 na 1 bod, na pódium se přitom dostal pouze jednou, zatímco Hamilton vyhrál dvě velké ceny - a tu poslední s jasnou převahou. Vettel říká, že se přesto "příliš nestresuje."
"Víme, že máme auto, s kterým můžeme bojovat o vítězství. Měli bychom se dívat na pozitiva spíše než na závod, který nám nevyšel a jim jo. Neměli byste se nechat rozptýlit žádnými krátkodobými výsledky. Se Silverstone jsme nebyli spokojeni, byla tam určitá slabá místa. Pro nás ale bylo dobré, že jsme se mohli poučit z toho, co se nepodařilo, a dovézt sem nějaké nové díly, které by nám měly pomoci. Odhodlání pokračovat na čele je vysoké," dodává pilot Ferrari.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.