Mladík Red Bullu stále věří, že příští rok dostane díky stáje Toro Rosso svou šanci ve Formuli 1, přestože ta naznačila setrvání současných pilotů Carlose Sainze a Daniila Kvjata.
Hodně se ale spekuluje o tom, že by Sainz mohl za tučné výkupné přejít k Renaultu, který vyhodnocuje, kým by nahradilo Jolyona Palmera, jenž notně zaostává za svým týmovým kolegou Nicem Hülkenbergem. Proto si po závodě v Maďarsku vyzkouší v letošním voze také Roberta Kubicu.
"Chci jediné - být v F1. A pokud dojde na takové věci [jako je odchod Sainze], tak to může být jen dobré, protože to bude znamenat volné místo u Toro Rosso. Stále však nevíme jistě, jestli se to uskuteční. Více opovědí dostaneme v příštích několika týdnech. Momentálně můžu dělat pouze to, že budu usilovat, aby se tyto věci přihodily," říká Gasly.
"Red Bull ví, že se chci dostat do F1, a poslední čtyři roky mě podporuje. F1 je ale celkem náročným světem - není pouze o výkonnosti. Politika a peníze žel mohou hrát svou roli, a vy zkrátka musíte čekat na ten správný okamžik pro svou šanci. Z důvodů, které jsou mimo mou kontrolu, se nám to letos nepovedlo. Snad na to dojde v roce 2018," hovoří mladý pilot o svém cíli postoupit do F1.
Šanci předvést své schopnosti dostane příští týden během testování s Red Bullem, kde se bude za volantem střídat s Maxem Verstappenem. "U Red Bullu jsem už pár let a pokaždé šlo testování opravdu dobře. V simulátoru si mě můžou porovnat s Danielem [Ricciardem] a Maxem. A když testujete, tak srovnáváte.
Znají mou rychlost, znají mě jako jezdce, sledovali mě loni v GP2. Ale každý test je stále dobrou příležitostí ukázat, co dokážete, a svůj potenciál. Nemyslím si, že to rozhodne o mé budoucnosti, ale dobré je všechno, co můžete udělat, abyste na ně zapůsobili. A toto je šance jim ukázat, že jsem na přestup plně připravený," věří Gasly.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.