Bývalý šéf F1 týmu Giancarlo Minardi hodnotí krok Haasu, který již v polovině sezóny potvrdil svou jezdeckou sestavu pro rok 2018. I příští rok za něj budou závodit Romain Grosjeanem s Kevinem Magnussenem.
Přestože americký tým využívá aktuální specifikace pohonných jednotek Ferrari, tak se do ní tedy nedostal žádný z talentů italské stáje, což Minardi vnímá velmi negativně.
"Pokud k tomu dojde, pak půjde pro Ferrari o porážku. Stále věřím, že to je pouze rozhodnutí, které udělali pouze k tomu, aby si udrželi tempo v týmu, jenž si vede velmi dobře. Jeho jediným objektivem je zkrátka získat ve druhé polovině co nejvíce bodů," tvrdí 69letý rodák z Faenzy.
Haasu po desíti velkých cenách v šampionátu náleží s 29 body sedmá příčka za Toro Rosso, které má náskok 4 bodů. Je na tom tedy o jednu pozici lépe než loni, kdy stejný počet bodů nasbíral za celou sezónu. Těsně za zády má ale Renault - tomu schází jen 3 body.
"Pokud to je jinak, půjde o porážku pro celý systém Ferrari, který je namířen na mladé jezdce a italský motorsport," komentuje Minardi situaci, kdy Haas opravdu dodrží své slovo a do příští sezóny nastoupí s nezměněnou sestavou.
"Je to smutné, skličující a vede to ke zklamání. Pokud dojde k uskutečnění tohoto scénáře, pak bude jasné, že piloti Ferrari nemají žádnou protekci. Ferrari už nebude mít žádný vliv na rozhodování, pokud jde o jeho klienty. Já takový scénář odmítám," dodává Minardi.
Ten by si přál, aby Ferrari do týmu, který od nich odebírá motory, prosadilo za nějakou slevu některého ze svých mladíků - např. Antonia Giovinazziho či suverénního lídra Formule 2 - Charlese Leclerca, kteří se jinak do Formule 1 nedostanou.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.