Majitel Force Indie Vijay Mallya tvrdí, že se svým týmem chce dohnat Red Bull - třetí tým šampionátu. Podle něj na to zdroje má. Pokud by se jim to povedlo, šlo by o historický úspěch indické stáje.
V polovině sezóny patří Force Indii s 95 body čtvrtá příčka, na Red Bull před sebou ztrácí 79 bodů. Mallya stanovil svému týmu cíl, aby letos skončil do třetího místa poté, co loni skončil čtvrtý - a zatím z něj neslevuje.
"Měli jsme mít alespoň devět dojezdů na bodech do cíle s oběma vozy, ale osm z desíti je hodně dobré," odkazuje Mallya na incident Estebana Ocona se Sergiem Pérezem v Baku, kde přišli o hodně bodů. "Je to velmi uspokojující pozorovat dva konkurenceschopné jezdce. Nemůžu si přát víc - dva auta jsou pravidelně na bodech, tohle potřebujeme."
"V 10 závodech jsme získali 95 bodů. V historii jsme jich nikdy neměli v týmu tolik, pokud si vzpomínám. Před Williamsem, naším nejbližším soupeřem, máme náskok 54 bodů a pomalu si naši čtvrtou příčku upevňujeme," zdůrazňuje majitel Force Indie.
"Uvidíme, jaké příležitosti nám poskytne druhá polovina sezóny. Nevzdávám se pokusu dohnat Red Bull. Vždycky je to dobré, když se stanoví vysoký cíl. Opravdu vám to umožňuje dostávat ze sebe to nejlepší. Ať už se nám to podaří nebo ne, skončit druhý rok po sobě na čtvrté příčce, to je slušný úspěch," hodnotí Mallya.
Na otázku, zda má jeho tým dostatek zdrojů pro boj s Red Bullem, hrdě odkazuje na velký balík vylepšení, který chystají pro Singapur: "Pokud dokážete naplánovat vylepšení až pro Singapur, pak na to očividně zdroje máte."
"Na začátku roku jsem řekl, že kvůli zcela novému autu pro rok 2017, kde se nic z loňska nepřenášelo, budeme muset hned v jeho průběhu přijmout robustní vývojový program. Tohle jsme tedy vždy plánovali a pro nás to není překvapení.
Potřebujeme jemně doladit korelaci. Pokaždé, když uděláme drobný pokrok, tak se k tomu dostáváme. Ale až konečně najdeme ten ideální bod, což doufám, přijde dříve než později, tak by nám to mělo jít velmi dobře," dodává Mallya.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.