Mercedes opouští sérii Deutsche Tourenwagen Masters a rozšíří své působení do relativně mladé závodní série Formule E.
Německý výrobce motorů Mercedes by měl v šesté sezóně (2019/2020) vstoupit do seriálu Formule E, tedy závodů monopostů poháněných čistě elektřinou. Zároveň ale Stříbrné šípy opustí "domácí" sérii cestovních vozů DTM, a to na konci roku 2018.
K tomuto kroku se vyjádřil i Toto Wolff, současný šéf F1 stáje Mercedesu: "V motorsportu, stejně jako v každé další oblasti, chceme být spojováni s prémiovým segmentem závodů a objevovat nové, inovativní projekt."
"Kombinace Formule 1 a Formule E toto nabízí. Formule E je zajímavým startupem. Nabízí nový pohled na závodění a kombinuje skvělé závody se zajímavým doprovodným programem, aby dala prostor na propagaci současných a budoucích technologií."
"Elektrifikace je nyní důležitou součástí světa cestovních vozů a Formule E nabízí skvělou platformu, jak tyto technologie představit novým lidem, a dělá to neotřelým způsobem, který jinde nenaleznete."
"Jsem tak rád, že dostaneme možnost vstoupit do tohoto šampionátu, a to v sezóně 2019/2020. Máme tak dostatek času k tomu, abychom pochopili, jak tato série funguje a dokázali se připravit," zakončil Wolff.
Mercedes tak bude již desátým výrobcem motorů v této sérii. Od páté sezóny (2018/2019) by měl seznam čítat tyto značky: ABT Formel E, BMW, AG, DS Automobiles, Jaguar Land Rover, Mahindra Racing, NextEV, NIO, Penske Autosport, Renault a Venturi Automobiles.
Krom klasických závodů pilotů by v budoucnu pod hlavičku Formule E měl patřit i závod vozů ovládaných AI (umělou inteligencí) nesoucí název Roborace. Ten by měl sloužit jako lákadlo pro velké technologické firmy (Apple, Google, Uber, Tesla, Amazon), které se automatizovaným řízením a vývojem umělé inteligence zabývají. Poprvé se monopost této série naživo projel v Paříži při tamní zastávce Formule E.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.