Mladý pilot stáje rakouského gigantu nebere kritiku ze strany Sebastiana Vettela nijak vážně. A to kvůli Vettelovým faux pas z minulosti.
Po VC Velké Británie si úřadující lídr šampionátu Vettel stěžoval na chování Maxe Verstappena na trati, konkrétně pak na změnu směru v brzdných zónách. Za zmínku také stojí, že Vettel Holanďana předjel až díky zastávce v boxech, na trati se mu to nepodařilo.
Na tuto kritiku reagovala i nizozemská hvězda, díky které se vyprodala GP Belgie: "Neberu to nijak vážně. Hlavně potom, co vše on udělal. Podívejte se, kolik má trestných bodů. Byl to dobrý souboj, Byl tvrdý, ale férový. Alespoň si to myslím. Možná ten kontakt nebyl, ale jinak bylo vše ok."
Verstappen se odkazuje především na velmi propíraný incident mezi Vettelem a Hamiltonem ze závodu v Baku. Dále lze zmínit i tvrdé nadávky směrem k Charliemu Whitingovi při závěru loňské VC Mexika, kde též zápolil s holandským pilotem.
Dokonce se hovořilo i o tom, že by Max mohl skončit na pódiu, kdyby stejně jako Kimi nemusel zajet do boxů pro nové gumy v úplném závěru závodu. Holanďan to ale jako příležitost na zisk třetího místa neviděl.
"No, byl bych v té situaci asi jednu nebo dvě vteřiny před ním, ale on by měl nové gumy. Takže bych ho jen těžko udržel za sebou," dodal pilot Red Bullu, o němž se divoce spekuluje jako novém pilotovi Ferrari.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.