Mezinárodní automobilová federace (FIA) ke zklamání většiny lidí ve středu schválila zavedení ochrany kokpitu typu Halo od sezóny 2018. K jejímu rozhodnutí se nyní vyjadřuje sportovní ředitel Toto Wolff.
FIA se snaží zvýšit bezpečnost sportu. S Halo přišel Mercedes, Red Bull poté navrhl svůj štít, jehož variantu otestovalo Ferrari minulý víkend v Silverstone. Jenže podle Sebastiana Vettela byl výhled zkreslený a v kokpitu se mu dělalo nevolno.
Loni představitelé sportu odhlasovali, že je něco třeba udělat s ochranou hlavy. Protože nebylo dostatečně vyvinuto nic jiného než Halo, tak jej zkrátka schválili i přesto, že devět z deseti týmů bylo proti (pro hlasovalo jen Ferrari).
A nezbývá než doufat, že bude nahrazen něčím líbivějším, protože současné řešení vypadá příšerně. Vozy F1 musí vypadat atraktivně, v současnosti jsou už tak velmi bezpečné a piloti a diváci zkrátka určitou míru rizika musí akceptovat. Štít podle mě vypadal mnohem lépe, proto doufám, že se ochrany Halo F1 brzy zbaví, než jí začnou fanoušci utíkat pryč.
FIA ho podle Wolffa do pravidel i přes nevoli fanoušků a týmů zanést musela, co se rozhodnutí odložilo již loni: "Myslím si, že FIA zřejmě neměla jinou možnost, než Halo zavést. Její úlohou je zvyšování bezpečnosti. Podívali jsme se na různé systémy a ve skutečnosti žádný nefungoval. Halo bylo jediné, které bylo tak akorát."
Ani sportovnímu řediteli se však na vozech nelíbí, na nové nařízení FIA si bude muset zvykat. "Nelíbí se mi, jak to vypadá, ani ta estetika. Ale rozhodnutí padlo, teď z něj budeme muset dostat to nejlepší," dodává sportovní ředitel Mercedesu.
Johnny Herbert přirovnal podmínky, které musí Jack Doohan splnit, aby se prosadil v týmu Alpine, k jinému prostředí ve Formuli 1, se kterým bude tento Australan dobře obeznámen.
Franz Tost označil Aston Martin za tým s velkým potenciálem do budoucna díky příchodu Adriana Neweyho, Andyho Cowella a blížící se spolupráci s Hondou.
Alex Brundle analyzoval styl jízdy Lewise Hamiltona a zjistil, že jeho agresivní brzdění ve vysokorychlostních zatáčkách může být problémem pro stabilitu Ferrari SF-25. Tento rozdíl v přístupu k brzdám mezi ním a Charlesem Leclercem vysvětluje některé z jeho potíží s novým vozem.
Christian Horner odmítl tvrzení Tota Wolffa, že obavy ohledně motorů byly na program Komise F1 přidány na poslední chvíli jako "vtip". Podle Hornera jde o dlouhodobé téma, které bylo opakovaně diskutováno, nikoli novou stížnost.
Tento víkend se ve Miami uskuteční druhý sprintový závod letošní sezony Formule 1. Po šestitýdenní přestávce od prvního sprintu v Číně, kde to vypadalo, že Lewis Hamilton začíná úspěšnou éru ve Ferrari.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že letošní kontroverzní pravidla upravující chování jezdců by mohla projít úpravami. Podle něj není vyloučeno, že se na základě reakcí z paddocku i širší veřejnosti dočkáme změn v aktuálním znění těchto předpisů.
Ferrari chystá velké technické změny svého vozu, které začne postupně zavádět už při Velké ceně v Imole. Vedení týmu věří, že díky těmto úpravám se brzy zařadí mezi nejrychlejší stáje na startovním roštu.
Lando Norris přiznává svou sebekritiku a frustraci, přičemž místo obviňování týmu se soustředí na analýzu vlastních chyb. Aby plně naplnil svůj potenciál, musí najít rovnováhu mezi sebekritikou a sebedůvěrou, jinak by mohl promarnit šanci na očekávaný průlom.
Zak Brown si znovu rýpl do Alpine a připomněl, že ztráta Oscara Piastriho byla jejich velkým selháním. Vzhledem k Australanově současné formě u McLarenu působí tento přešlap o to bolestněji.
George Russell tvrdí, že kdyby se připojil k Mercedesu hned po vstupu do Formule 1, mohl mít na svém kontě dva tituly. Naznačuje, že čas strávený v menších týmech mohl znamenat ztrátu šampionátů, které by jinak mohl získat.
Lando Norris měl být hlavním tahounem McLarenu v boji o titul, ale drobné chyby ho postupně srážejí a nahrávají jeho klidnějšímu kolegovi Oscarovi Piastrimu. Ten zatím beze slov přebírá roli lídra a ukazuje, kdo má aktuálně navrch.
Začátek nové kapitoly Lewise Hamiltona ve Ferrari se zatím nese ve znamení zklamání. Očekávaný restart kariéry v ikonickém červeném voze se rychle proměnil v sérii neuspokojivých výsledků, které zatím nenaplňují ambice ani fanouškovská očekávání.