Sezóna nám pomalu ale jistě přechází do své druhé poloviny a souboj na špici je více než vyrovnaný. S tím, jak se ale blíží letní pauza, přichází i doba spekulací ohledně případných přestupů.
Mužem číslo jedna, který by konečně potřeboval pořádné auto, je Fernando Alonso. Ten dnes na okruhu Silverstone opět nedojel. Dvojnásobnému mistru světa končí letos s McLarenem kontrakt a celá řada indícií napovídá, že by Alonso rád získal sedačku u stáje s titulovými ambicemi, což v dnešní době znamená buď Ferrari, nebo Mercedes.
V McLarenu ale stále věří v Alonsovo setrvání: "Byli jsme s Alonsem na skvělé večeři, a dokonce za nás zaplatil," řekl šéf McLarenu Zak Brown. "Dobře se rozumíme a Alonso miluje to prostředí. Stoffel odvádí také skvělou práci vzhledem k obtížným podmínkách pro něj jako nováčka. Líbí se mi, jak na tom s piloty v současné době jsme," dodal ještě před dnešní velkou cenou Američan.
V jednu chvíli tu byl dokonce hypotetický scénář, ve kterém by Alonso strávil celou příští sezónu v amerických IndyCar Series. Brown to ale nevidí jako pravděpodobnou možnost, v budoucnu to tak dle šéfa McLarenu možná ale dopadne.
"Myslím si, že si IndyCar zamiloval. Rozhodně se chce vrátit a zajet si při vhodné příležitosti Indy 500, ale sám jasně řekl, že příští rok chce zůstat ve Formuli 1. Proto si myslím, že šanci ohledně jeho působení v IndyCar v příštím roce jsou mizivé. Je ale pravděpodobné, že tam jednou jezdit bude," zakončil Zak Brown.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.