Sezóna nám pomalu ale jistě přechází do své druhé poloviny a souboj na špici je více než vyrovnaný. S tím, jak se ale blíží letní pauza, přichází i doba spekulací ohledně případných přestupů.
Mužem číslo jedna, který by konečně potřeboval pořádné auto, je Fernando Alonso. Ten dnes na okruhu Silverstone opět nedojel. Dvojnásobnému mistru světa končí letos s McLarenem kontrakt a celá řada indícií napovídá, že by Alonso rád získal sedačku u stáje s titulovými ambicemi, což v dnešní době znamená buď Ferrari, nebo Mercedes.
V McLarenu ale stále věří v Alonsovo setrvání: "Byli jsme s Alonsem na skvělé večeři, a dokonce za nás zaplatil," řekl šéf McLarenu Zak Brown. "Dobře se rozumíme a Alonso miluje to prostředí. Stoffel odvádí také skvělou práci vzhledem k obtížným podmínkách pro něj jako nováčka. Líbí se mi, jak na tom s piloty v současné době jsme," dodal ještě před dnešní velkou cenou Američan.
V jednu chvíli tu byl dokonce hypotetický scénář, ve kterém by Alonso strávil celou příští sezónu v amerických IndyCar Series. Brown to ale nevidí jako pravděpodobnou možnost, v budoucnu to tak dle šéfa McLarenu možná ale dopadne.
"Myslím si, že si IndyCar zamiloval. Rozhodně se chce vrátit a zajet si při vhodné příležitosti Indy 500, ale sám jasně řekl, že příští rok chce zůstat ve Formuli 1. Proto si myslím, že šanci ohledně jeho působení v IndyCar v příštím roce jsou mizivé. Je ale pravděpodobné, že tam jednou jezdit bude," zakončil Zak Brown.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.