V závěrečném tréninku na VC Velké Británie potvrdil svou formu Mercedes a Hamilton si dojel pro pomyslné vítězství. Ferrari ale přidalo a Vettel moc neztratil.
Již na začátku tréninku to vypadalo, že na okruh Silverstone se snese tradiční anglický déšť, což se v poslední třetině hodinových volných jízd také potvrdilo.
Ze začátku patřil trénink do režie jezdců Stříbrných šípů. O nejrychlejší čas spolu zápolili Hamilton s Bottasem (ten bude na startu VC penalizován kvůli předčasné výměně převodovky). Ferrari v té době ztrácelo nějakých 5 desetin a zhruba v půli dnešních jízd zajel Hamilton víkendové maximum s hodnotou 1:28,063. Na to ale odpověděl Vettel vůbec nejlepším prvním sektorem. Nakonec na Hamiltona ale ztratil 32 tisícin.
PROVISIONAL CLASSIFICATION (END OF FP3): ? Tight between the top three #BritishGP ?? #F1 pic.twitter.com/HrEHQuiHQn
— Formula 1 (@F1) July 15, 2017Překvapivě dobře jezdili i piloti Renaultu. Hulk se vyšvihl na pomyslné páté místo a i Palmer byl v jednu chvíli desátý. Nakonec ale skončil jako čtrnáctý nejrychlejší pilot.
Ke konci tréninku začalo o něco více pršet a jezdci byli nuceni nasadit pneumatiky do přechodných podmínek, z nichž už ale nedokázali vymáčknout zajímavější časy. A tak na tom byl po 60 minutách nejlépe Hamilton, v závěsu Vettel a následovala dvojice Finů.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.