V Rakousku byl nucen vyměnit předčasně převodovku Hamilton, nyní se tak stane Bottasovi. I tak se ale oba jezdci shodují, že má Mercedes v Británii slušnou formu.
Deja vú? Nyní mění převodovku BottasLewis Hamilton byl nucen předčasně vyměnit převodovku v Rakousku, za což byl potrestán posunem pěti míst na startu, a musel se tak spokojit se čtvrtou řadu. Brit nakonec dojel v těsném závěsu za Ricciardem na bramborové příčce.
Stejně na tom bude o tomto víkendu nejrychlejší muž prvních dvou tréninků a Hamiltonův stájový kolega Valtteri Bottas. Jemu taktéž nevydržela převodovka šest závodů v řadě a tým bude muset provést výměnu této komponenty. Fin tak bude, stejně jako v případě Hamilotna, penalizován posunem pěti míst na startu. Samotná stáj k situaci řekla, že příčiny problému jsou velmi podobné jako na Lewisově W08.
I tak má ale Mercedes formu"Začali jsme dobře, už od prvních kol jsme měli slušné vyvážení, ale i tak na tom budeme muset zapracovat, abychom byli stabilnější v rychlých zatáčkách," okomentoval situaci Botttas, který dokázal v prvním a druhém tréninku zajet lepší časy než jeho týmový parťák. V FP1 to bylo -0,078 a ve druhých volných jízdách pak -0,047.
A jak to vidí Hamilton? "Cítil jsem se parádně, dokázali jsme auto docela dobře nastavit, a to není v pátek nikdy lehké. Začali jsme dobře, ale zatím je vše na dobré cestě. O to budeme mít jednodušší večer. Závodní i kvalifikační tempo je slušné, takže už jen projedeme data a připravíme vozy na zítřek," řekl trojnásobný mistr světa Lewis Hamilton.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.