Fernando Alonso pojede ve Velké Británii s nejnovější a výkonnější specifikací pohonné jednotky Honda, ta nese jméno 'spec 3'. To ale znamená, že Španěl dostane opět penalizaci na startovní roštu.
Honda nasadila novou specifikaci motoru do vozů McLaren už v Rakousku, následně ale přišla na problém s MGU-H u Alonsova motoru. Proto měl Španěl po zbytek předchozího víkendu k dipozici pouze starší pohonnou jednotku. Ve Velké Británii se ale do jeho monopostu opět dostane třetí specifikace motoru.
Jde o ten motor, který použil v pátek v Rakousku. Avšak dojde k výměně problematického dílu. Alonso už ale vyčerpal všechny povolené komponenty pro tuto sezonu, proto s jakoukoliv další výměnou přichází penalizace - v neděli tedy klesne na startu o pět míst.
Honda očekává, že s dalšími změnami na pohonných jednotkách budou přicházet další penalizace pro piloty McLarenu. Vždy by ale mělo být rozhodováno až po pátečních druhých trénincích. Všeobecně se má za to, že by se monoposty McLaren-Hondy měly potýkat s problémy v Silverstone, jenž patří k rychlejším okruhům F1. Možná se tak dočkáme, že v zájmu taktiky budou Fernando Alonso a Stoffel Vandoorne penalizováni ještě dalšími tresty proto, aby na dalším závodu na Hungaroringu prošli víkendem ideálně bez trestu. Maďarský okruh je totiž pomalý a pro McLaren se tak naskýtá dobrá šance na zisk bodů.
MGU-H, které u Alonsa selhalo minulý víkend v Rakousku, je zrovna částí, na kterou se Honda hodně zaměřovala po sérii technických problémů z kraje sezony. Honda tento vadný díl odeslala zpět na svoji centrálu do Japonska a tvrdě pracuje na vyřešení problému, nicméně vzhledem k tomu, že se v Anglii jede pouze týden po Rakousku, tak zde McLareny s nějakými vylepšenými MGU-H počítat nemohou.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.