Druhý volný trénink na VC Velké Británie byl opět v režii Mercedesu, tentokrát ale Ferrrari vystrčilo růžky a dostalo se před Red Bully. Nejrychlejší čas zajel Lewis Hamilton, a to v hodnotě 1:28,496. Druhý Hamilton ztrácel 47 tisícin.
Nejdříve nasadil čas 1:30,320 čtyřnásobný mistr světa Sebastian Vettel, toho ale překonal stájový kolega Iceman, a dokonce hned 15 minut po začátku druhých volných jízd zajel čas na úrovni dopoledního tréninku - 1:30,161.
Domácí Hamilton ho ale hned překonal s časem 1:28,780 na měkké směsi. Následně svůj čas trojnásobný mistr světa zlepšil ještě o 237 tisícin vteřiny. Do toho i Fernando Alonso zajel solidní čas, se kterým by se vešel do teoretické Q3, kdy je devátý nejlepší.
Zhruba po půl hodině začala kvalifikační simulace, kdy Bottas posunul dnešní maximum na 1:28,496. Hamilton následně zajíždí nejrychlejší první sektor, ale kvůli roztočenému Palmerovi a žlutým vlajkám nemůže zajet rychlé kolo.
Na poslední půl hodinu týmy opět ladili spíše závodní tempo. Zajímavostí pak jest, že Hulk dokázal ze svého Renaultu vymačkat solidní čas (1:29,936), se kterým si vydobyl nejlepší pozici za velkou trojkou.
#F1 #BritishGP FP2 Best sectors & Laptimes set: Hamilton ahead of Bottas by 1/4s, Grosjean 12th pic.twitter.com/4eMi5lZvZz
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) July 14, 2017
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.