V prvním tréninku dominoval Bottas, v závěsu skončil Hamilton. Vettel testoval ochranný štít, který rozhodně nevypadá špatně.
V jedenáct hodin britského času začal na legendárním okruhu Silverstone první volný trénink na GP Británie. A pro diváky byl zajímavý hned z dvou důvodů. Zaprvé, ukázal rozložení sil před nedělní velkou cenou a zadruhé, Sebastian Vettel testoval na své Gině ochranný štít, který by se mohl na vozech objevit již v příští sezóně.
Jako první se na trati objevil právě Sebastian Vettel s nainstalovaným ochranným štítem. V těsném závěsu se pak za Sebem začalo prohánět i Ferrariho kolegy Kimiho. Po 25 minutách tu máme první měřené kolo s hodnotou 1:31,305, o které se zasloužil právě Iceman na super měkké.
FIna ale překonaly oba Red Bully a následně vozy Stříbrných šípů. Na čele po necelé první polovině tréninku stál vítěz minulé velké ceny Valtteri Bottas, a to s časem 1:29,651. V těsném závěsu pak byl Lewis Hamilton se ztrátou 379 tisícin.
FP1 PROVISIONAL CLASSIFICATION (90/90 MINS): @MercedesAMGF1 comfortably ahead #BritishGP ?? #F1 pic.twitter.com/qDQBD9Ra9j
— Formula 1 (@F1) July 14, 2017Bottas následně svůj čas stlačil ještě o více jak půl vteřiny dolů na konečných 1:29,106. Jeho kolega Ham následně zajel ještě čas o 78 tisícin pomalješí (1:29,184), ale na jeho kolegu to nestačilo. Relativní nováček Giovinazzi testující za Haas nakonec skončil šestnáctý s časem 1:32,031.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.