V prvním tréninku dominoval Bottas, v závěsu skončil Hamilton. Vettel testoval ochranný štít, který rozhodně nevypadá špatně.
V jedenáct hodin britského času začal na legendárním okruhu Silverstone první volný trénink na GP Británie. A pro diváky byl zajímavý hned z dvou důvodů. Zaprvé, ukázal rozložení sil před nedělní velkou cenou a zadruhé, Sebastian Vettel testoval na své Gině ochranný štít, který by se mohl na vozech objevit již v příští sezóně.
Jako první se na trati objevil právě Sebastian Vettel s nainstalovaným ochranným štítem. V těsném závěsu se pak za Sebem začalo prohánět i Ferrariho kolegy Kimiho. Po 25 minutách tu máme první měřené kolo s hodnotou 1:31,305, o které se zasloužil právě Iceman na super měkké.
FIna ale překonaly oba Red Bully a následně vozy Stříbrných šípů. Na čele po necelé první polovině tréninku stál vítěz minulé velké ceny Valtteri Bottas, a to s časem 1:29,651. V těsném závěsu pak byl Lewis Hamilton se ztrátou 379 tisícin.
FP1 PROVISIONAL CLASSIFICATION (90/90 MINS): @MercedesAMGF1 comfortably ahead #BritishGP ?? #F1 pic.twitter.com/qDQBD9Ra9j
— Formula 1 (@F1) July 14, 2017Bottas následně svůj čas stlačil ještě o více jak půl vteřiny dolů na konečných 1:29,106. Jeho kolega Ham následně zajel ještě čas o 78 tisícin pomalješí (1:29,184), ale na jeho kolegu to nestačilo. Relativní nováček Giovinazzi testující za Haas nakonec skončil šestnáctý s časem 1:32,031.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.