Přemýšlí Red Bull v současné době nad bojem o titul? Dojde na týmovou režii?
Australan Ricciardo se v Rakousku popáté v řadě postavil na stupně vítězů, čímž navýšil náskok na stájového kolegu Verstappena na 62 bodů. Ten v Rakousku opět nedojel, tentokrát skončil již v první zatáčce, kdy se stal obětí nezodpovědného manévru Rusa Kvjata.
Na Vettela australský pilot ztrácí 64 bodů. Verstappen tedy moc šancí na případný útok na titul nemá. Sám Red Bull ale v současné době nad touto otázkou nepřemýšlí. Pro rakouskou stáj je prioritou zlepšení výkonnosti.
"O titulu nepřemýšlíme, teď je na programu dne zvýšení výkonnosti našich vozů. V současné době se nepovažujeme za kandidáty na boj o titul. Soustředíme se na konkrétní GP a do každého víkendu dáváme maximum a snažíme se dohnat ztrátu," okomentoval situaci šéf stáje Horner.
Týmová režie v současné době nehrozí. "Kdyby Daniel ztrácel 15-20 bodů, tak to by byla jiná pohádka. Je to ale 64 bodů, a to nejsme ani v polovině sezóny. Museli bychom být velcí optimisté, abychom teď začali využívat týmové režie," pokračoval Horner.
U Maxe Verstappena je vidět velká frustrace. Holanďan letos nedojel již pět závodů, včetně posledních tří. Horner ale stále věří, že se vše obrátí v Maxův. prospěch.
"Nejvíce bolestivé pro něj musí být, že auto se stále zlepšuje. V Rakousku jsme byli zatím nejvíce konkurenceschopní, když nepočítám Monako. Když se podíváte na druhý sektor, kde se to hodně kroutí, tak tam jsme byli nejrychlejší, a to i v porovnání s Ferrari a Mercedesem. Je tedy vidět, že se pořád posouváme. A až se to pro něj obrátí k lepšímu, což se ve sportu stává, bude moci vyhrát třeba tři závody a nebude muset ani nic měnit. Prostě to jednou přijde," zakončil šéf Horner.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.