Max Verstappen po dalším odstoupení v Rakousku přiznává, že pomalu začíná ztrácet u Red Bullu důvěru v to, že se věci zlepší. Už při nájezdu na rošt zaznamenal technické problémy a tušil, že ani tentokrát šachovnicový praporek neuvidí.
"Po závodě jsem byl vlastně poměrně klidný. Je to ale samozřejmě velké zklamání, co se přihodilo. Takhle ztrácíte důvěru. Ne v sebe, ale myslím v celou tu věc, když se to děje pořád," popisuje frustrovaný Verstappen, jehož závod skončil v 1. zatáčce poté, co do něj zezadu narazil Fernando Alonso, jehož roztočil příliš pozdě brzdící Daniil Kvjat.
Proč hovoří o ztrátě důvěry? "Jde momentálně o celou situaci. Myslím, že to je úplně logické. V určitou chvíli to musí přestat. Vím, že se vždy snaží odvádět tu nejlepší práci. A pokaždé jde o něco jiného, takže to opravdu nemůžete opravit, protože to je vždycky něco jiné," odpovídá holandský jezdec, který měl mezi 135 000 návštěvníky o víkendu v Rakousku obrovskou podporu.
Havárie v první zatáčce podle něj ale nebyla podstatná - technické problémy totiž zaznamenal už při nájezdu na rošt, takže by do cíle stejně nedojel: "Měl jsem potíže se spojkou už na startu. Ještě během zaváděcího kola jsem si povšiml, že je něco špatně. Když jsem opouštěl rošt, tak se auto ohromně třáslo, což nebylo dobré."
"U samotného startu, když se blížíte bodu záběru, tak spojka začala oscilovat, vibrovat, abych to řekl jednoduše. Auto pak přešlo do módu proti zhasnutí motoru, ale zřejmě už v tu chvíli bylo něco pokažené a začalo se to projevovat. Pokud to začíná prokluzovat či přestává těsnit a všechno kolem, tak je konec," vysvětluje Verstappen.
Po závodě se mu vedení Red Bullu v čele s Christianem Hornerem a Helmutem Markem za technické problémy samozřejmě omluvilo, pro zklamaného jezdce to však moc neznamená: "Myslím, že nikdy dříve nezažili tolik odstoupení. Tohle se normálně stane maximálně během tří či čtyř sezón. Co k tomu můžu říct? 'Sorry' mi nijak nepomůže. Od Monaka jsem nezískal ani bod!"
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.