Red Bull se v posledních několika závodech po vyřešení svých potíží s korelací dat neustále zlepšuje. Ve vývoji nepolevují, pro nadcházející závody mají připraveny další novinky, které jim mají pomoci dále stáhnout náskok Mercedesu a Ferrari.
Daniel Ricciardo skončil pětkrát po sobě na pódiu, z toho si dokonce v Baku připsal jedno vítězství. Forma Red Bullu po vlažném vstupu do sezóny roste, v dalších závodech se chce dotáhnout na špici.
"Doufáme, že když se opět dostaneme na normálnější okruhy, tak bychom měli být schopni ten náskok stáhnout. Mohli jste vidět, že když Hamilton dostal pokyn zvýšit výkon motoru na posledních 10 - 15 kol, což dělalo něco mezi 0,4 - 0,5 sekundami na kolo, tak jsme i přesto dokázali svou pozici udržet," vrací se šéf týmu Christian Horner k dramatické koncovce Velké ceny Rakouska.
"Dojeli jsme do 10 sekund za vítězem velké ceny, a to bez safety caru. Rozhodně jsme ztrátu stáhli, a ve vývoji toho máme více. Všichni v továrně pracují neuvěřitelně tvrdě. Snad budou pokračovat v získávání výkonnosti vozu a zároveň se budou věci zlepšovat i po stránce motoru," odkazuje Horner na Renault, který jim dodává pohonné jednotky.
Red Bull již vyrábí další nové díly pro závod v Silverstone, vylepšení chystá i pro Maďarsko, které by jim mělo vyhovovat teoreticky nejvíce. Ricciardo s vozem RB13 předvádí skvělé výkony, zatímco Max Verstappen zažívá neuvěřitelnou smůlu - z posledních 7 závodů jich nedokončil 5.
"Je to RB13 - a 13 je pro některé šťastná, pro jiné ne. Můžete říct, že je šťastná pro Daniela a zatím smolná pro Maxe. Zatím jezdí neuvěřitelně dobře. Rakousko odjel bez jediné chybičky. Perfektní první kolo, tvrdé, ale férové předjetí Kimiho a pak těch posledních 10 kol, to byla všechno kvalifikační kola," chválí Horner svého jezdce Ricciarda, jenž v šampionátu drží 4. příčku.
"V 2. sektoru se musel pořádně snažit, aby byl mimo DRZ zónu nebo měl alespoň 0,8 sekundy k dobru na startovní-cílové rovince, aby Lewisovi nedal šanci jej předjet. A on to zvládl. Opět byl pod velkým tlakem, jako v Montrealu, a předvedl absolutně skvělý výkon.
Teď má pět pódií v řadě včetně vítězství ve velké ceně na tratích, které podle nás neměly být naše nejlepší. Poslední tři okruhy také odhalily některé naše slabiny. Získat na nich dvě třetí místa a jedno vítězství, to je tedy hodně slušné," pochvaluje si Horner.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.