Souboj mezi piloty Force Indie nabírá na obrátkách. Nejdříve nechtěl Peréz před sebe pustit rychlejšího Ocona v Kanadě a jezdci museli mezi sebou svádět až zbytečně riskantní souboje, které je nakonec stály lepší umístění.
Podobně na tom byli oba jezdci indické stáje i v Baku, kde dokonce došlo ke kolizi a oba piloti museli na rázný pohovor s vedením.
"To, co se odehrálo v Baku, je z týmové perspektivy naprosto nepřijatelné. To nám bylo z vedení sděleno. Z mé zkušenosti vím, že napětí mezi stájovými kolegy je vždycky vysoké, ale nesmí nikdy překročit meze, kdy do sebe piloti zbytečně naráží," řekl novinářům v Rakousku Checo Peréz.
Mexičan svou jízdu obhajuje: "Já jsem mu dal dostatek prostoru, aby provedl svůj manévr, už v té chvíli byl přede mnou, a nebyl tak žádný důvod k tomu, abychom si zkazili závod. Nakonec je to stáj, která na to nejvíce doplatí," pokračoval pilot Force Indie.
Peréz i nadále věří, že týmová režie nebude v budoucnu nutností: "Není to potřeba. Esteban akorát musí pochopit, o čem je závodění. Věřím, že je dost chytrý na to, aby si uvědomil, co udělal špatně a změní svůj přístup tak, aby z toho benefitoval tým. Závodění je totiž o souboji mezi vozy. Není to o bourání. Všichni stájoví kolegové si mohou závodit, jak chtějí, ale je třeba respektovat ostatní vozy. S Nicem jsme čtyři roky tvrdě zápolili a nikdy nebyl problém. Když tohle Esteban pochopí, tak vše bude v pohodě," zakončil Peréz.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.