Souboj mezi piloty Force Indie nabírá na obrátkách. Nejdříve nechtěl Peréz před sebe pustit rychlejšího Ocona v Kanadě a jezdci museli mezi sebou svádět až zbytečně riskantní souboje, které je nakonec stály lepší umístění.
Podobně na tom byli oba jezdci indické stáje i v Baku, kde dokonce došlo ke kolizi a oba piloti museli na rázný pohovor s vedením.
"To, co se odehrálo v Baku, je z týmové perspektivy naprosto nepřijatelné. To nám bylo z vedení sděleno. Z mé zkušenosti vím, že napětí mezi stájovými kolegy je vždycky vysoké, ale nesmí nikdy překročit meze, kdy do sebe piloti zbytečně naráží," řekl novinářům v Rakousku Checo Peréz.
Mexičan svou jízdu obhajuje: "Já jsem mu dal dostatek prostoru, aby provedl svůj manévr, už v té chvíli byl přede mnou, a nebyl tak žádný důvod k tomu, abychom si zkazili závod. Nakonec je to stáj, která na to nejvíce doplatí," pokračoval pilot Force Indie.
Peréz i nadále věří, že týmová režie nebude v budoucnu nutností: "Není to potřeba. Esteban akorát musí pochopit, o čem je závodění. Věřím, že je dost chytrý na to, aby si uvědomil, co udělal špatně a změní svůj přístup tak, aby z toho benefitoval tým. Závodění je totiž o souboji mezi vozy. Není to o bourání. Všichni stájoví kolegové si mohou závodit, jak chtějí, ale je třeba respektovat ostatní vozy. S Nicem jsme čtyři roky tvrdě zápolili a nikdy nebyl problém. Když tohle Esteban pochopí, tak vše bude v pohodě," zakončil Peréz.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.