Jako první se dnes před novináře postavilo trio Magnussen, Vettel a Hamilton. A dalo se čekat, že právě Němec s Britem budou pod těžkou palbou otázek novinářů
Lewis byl tázán, zda přehodnotil svá stanoviska poté, co si vše mohl nechat dva týdny projít hlavou. "Nemyslím si, že se cokoliv změnilo, mám na to stejný názor. Se vší úctou si myslím, že by tu dnes s námi měl sedět Jean (Todt) a měl by odpovídat na dotazy, jelikož v pondělí se nic nezměnilo," odpověděl Brit.
Lituje Brit svých slov, kdy řekl, že se Vettel znemožnil? "Nemyslím si, že jsem byl po závodě nijak smutný. Jestli jo, tak to bylo z jiných důvodů. Neřekl jsem nic, co bych chtěl vzít zpět. Na vše mám pořád stejný názor, ale již to nemá smysl řešit. Popovídali jsme si a jede se dál."
Vettel svého činu lituje: "Byl to chybný manévr, bylo to chybné rozhodnutí. Byla to chyba, že jsem do něj najel . To asi chcete slyšet, nic moc jiného se ani říct nedá. V tu chvíli mě to překvapilo a myslel jsem si, že mě Lewis vybrzdil, a proto jsem do něj narazil. Poté jsem ale řekl, že za tím nebyl špatný úsudek a že si vlastně nemyslím, že by to udělal naschvál. V tu chvíli jsem to ale vyhodnotil jinak. Překvapilo mě to a kvůli tomu jsem zareagoval příliš horlivě. Jsem na to pyšný? Ne. Mohu to vzít nazpět? Ne. Lituji toho? Ano. Myslím si, že už to není třeba dál rozpitvávat."
Vettel od Mezinárodní automobilové federace nedostal žádný další trest, ale i tak si myslí, že byl potrestán dostatečně, přišel prý o vítězství. "Dostal jsem penalizaci, ten závod byl de facto můj, jelikož Lewis měl technický problém s headrestem. Můžete mi věřit, že jsem po závodě nebyl úplně nadšený. Skončil jsem čtvrtý, ale mohl jsem dojet první a asi vám nemusím říkat, jaký je to bodový rozdíl. Nikdy jsem neměl v úmyslu ho poškodit, nebylo to tak, že bych mu chtěl dát pěstí. Prostě jsem to jen přehnal. Cílem nebylo poničit mu vůz, jeli jsme pomalu. Ale i tak to bylo špatné rozhodnutí. Bylo to nebezpečné a naprosto nemístné. Navíc jsem tím nic nezískal," zakončil Vettel.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.