Lance Strolla nezajímá, co vykládá jeho krajan Jacques Villeneuve, který je podle něj vždy negativní a snaží se jen být zajímavý.
Předtím, než Stroll získal v Montrealu své první body, jej Villeneuve označil za toho nejhoršího nováčka v historii Formule 1. V posledních dvou závodech však vylepšil svůj dojem, když dojel dvakrát na bodech. V Baku dokonce v kvalifikaci porazil svého týmového kolegu Felipeho Massu a v neděli skončil na pódiu.
Podle Villeneuva ale těžil především z kolizí a smůly svých soupeřů: "Musíte si umět přiznat, že nejste dost dobří. Nevím, proč se lidé tak rozčilují. Nemůžete říkat, jak je skvělý, když na Massu pořád tolik ztrácel... V Kanadě nebyl nijak rychlý, ale jezdci před ním vypadávali a on vyvázl bez poškození, zabodoval a tím z něj spadla obrovská tíha." Podobně tomu podle mistra světa z roku 1996 bylo i v Baku.
Jeho kritika ale Strolla moc nezajímá: "Nestarám se o to, co říká. Jacques je vždycky negativní, snaží se najít něco zajímavého, co by řekl. To se teď týká i Vettela a Hamiltona - podle něj je to, co se přihodilo v Baku, v pořádku, i když si všichni ostatní myslí opak."
"Já se raději soustředím na své věci. On mě opravdu moc nepovzbuzoval ani loni, když jsem vyhrál šampionát F3, a totéž platí pro první letošní závody, kdy jsem čelil potížím. Takže mě to nepřekvapilo, když jsem slyšel jeho slova. Důležité však je, že jsem spokojený a lidé kolem mě také," dodává Stroll.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.