Situace mezi Jordanem a Wolffem se lehce vyostřuje. Šéf Mercedesu nechce, aby někdo takto spekuloval o 1500 zaměstnancích v továrně. Jordan si ale chce říkat, co chce, pokud k tomu tedy bude mít důvod.
Již v Monaku Eddie Jordan vyjádřil své pochybnosti ohledně setrvání tovární stáje Mercedesu v královně motorsportu. Minulý týden v Baku dokonce spekuloval o tom, že nový subjekt se jménem China F1 Racing Team stáj sídlící v Brackley odkoupí. Může se to zdát jako velké scifi, ale jak historie ukázala, Jordan se již několikrát ve svých predikcích trefil (Schumacherův návrat či Hamiltonův přestup do Mercedesu).
Tyto neověřené spekulace se ale nelíbí současnému šéfovi stáje Stříbrných šípů. Je to prý až moc vážné téma, o kterém by se nemělo jen tak spekulovat. "Řekl jsem mu, že jsem na žertíky připraven, ale v okamžiku kdy se dělají vtipy o 1500 lidech a jejich budoucnosti, tak se přestávám smát," okomentoval situaci Wolff.
"V rozhovoru s ním jsem řekl, že je to až moc vážné téma. My F1 neopouštíme, žádný z našich sponzorů také F1 neopouští. Jsme naprosto spokojeni. Měl by přestat jen tak vypouštět ty své spekulace, řekl bych falešné historky, jen tak do světa," dodal Wolff.
K celé situaci se vyjádřil i sám Jordan: "Nikdy jsem neřekl, že se stoprocentně stáhnou. Jen jsem řekl, že Mercedes je tady z technologických a marketingových důvodů. A tohle prostředí není zrovna láskyplné. Odejdou, až se jim to bude hodit."
"Nemyslím si, že jsem řekl, jaký čas by pro ně byl ten nejvhodnější. Řekl jsem, že v roce 2018 jim končí kontrakt s UBS s firmou Petronas. Nechápu, proč je naštvaný, ale je mi to vlastně jedno. To je život. Jednou se uvidí. Když říkám, že jsem o tom přesvědčený, tak je třeba podívat se i na druhou stranu mince. On mluví o 1500 lidech. Já tu mluvím o tisících akcionářích Daimleru," pokračoval Jordan.
"Bude o tom rozhodovat představenstvo. Já byl na mnoha zasedáních a tihle lidé nakonec rozhodují. Dle mého názoru se rozhodnou na základě toho, co je nejvýhodnější pro jejich společnost. Pokud zjistí, že návratnost již není taková, tak odejdou. Odkud si myslíte, že Mercedes přišel? A kam zmizela Toyota? Jedno je jisté, nechají si svou divizi pro výrobu motorů," dodal Jordan.
Zakladatel týmu Jordan Grand Prix navíc podotkl, že jako novinář má právo mluvit o tom, co ví: "Mou prací je reportovat to, co vím, a tak to dělám. Nikdo mi nebude říkat, abych sklapl. Pokud by se jednalo o nějaké bludy či něco, na čem by nebyl kus pravdy, tak poté by se měli ozvat. Nemám problém s nikým a jsem ochoten jít do zázemí jakékoliv stáje. Pokud někdo nechce, abych k nim chodil, tak ať si řeknou," zakončil expert stanice Channel 4.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.