Vrátí se Alonso zpět k Ferrari, od kterého před třemi lety odešelk McLarenu, kde se v současné době více než trápí?
O tom, kam povedou další kroky Fernanda Alonsa, budeme spekulovat asi celé léto. Nabízí se celá řada scénářů, včetně jeho dalšího setrvání v McLarenu. Pokud se ale zaměříme na konkurenceschopnost, tak se výběr případných kandidátů velmi zužuje a sám Alonso řekl, že příští rok chce bojovat o svůj třetí titul.
V současné době se mluví hlavně o Renaultu, ale občas se objeví i klepy, které naznačují, že by Alonso mohl jezdit za Mercedes či Ferrari. Například dle Bernieho Ecclestonea by právě Maranello mělo po Alonsovi sáhnout. Na otázku, koho by mělo Ferrari najmout, bývalý šéf Formule 1 odpověděl: "Alonsa. To je přeci jasné. Je jedním z nejlepších pilotů všech dob."
K situaci se vyjádřil i Flavio Briatore, který takřka před dvaceti lety objevil tohoto talentovaného pilota a zajistil mu (nejen) jeho první angažmá u stáje Minardi.
"Vždycky tam vycházel se všemi dobře, teda krom Mattiacciho. V životě nikdy nelze nic vyloučit. Alonso je v tomto jako Senna. Nemá problém jezdit v jakémkoliv týmu. Potřebuje jen vůz, se kterým bude moci vyhrávat. McLaren se do této pozice může dostat jen v případě, že změní motory. Uvidíme. Jak ukázalo Baku, i taková Force India nebo Red Bull dokáží jezdit velmi slušně," řekl pro rádio Rai kontroverzní Ital.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.