Lidé z Liberty se chystají udělat další krok, kterým by Formuli 1 zase o něco více přiblížili fanouškům. Tentokrát se zaměřují na formát představování nových vozů.
Liberty Media jakožto nový vlastník komerčních práv Formule 1 chystá do budoucna rozsáhlé změny (nejen v oblasti technických regulí), díky kterým by k obrazovkám chtěli přilákat více diváků a oslovit mladší generaci, a to hlavně cestou digitalizace. Tyto změny se projevují již dnes - například uvolněnějšími podmínkami pro využívání sociálních sítí ze strany týmů a pilotů v prostorách padoku.
Další změnou by pak měl být formát představování samotných monopostů pro danou sezónu. V současné době je vše v režii týmů. Některé stáje ukazují své vozy až na předsezónních testech, jiné zase pořádají živé tiskové konference a někdo naopak vozy představuje jen formou živého streamu.
To by ale dle magazínu Auto Moto und Sport nemělo platit pro rok 2018, kdy by společnost Liberty Media měla pořádat několikadenní událost. Tam by týmy jednotlivě představily své monoposty a celá akce by měla být otevřená i pro širokou veřejnost. Fandové by tak naživo mohli omrknout nové mašiny a potkat se i s piloty.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.