Šéfové Force Indie svým pilotům oznámí, že jejich ázerbájdžánská kolize je pro tým nepřijatelná, protože přišli o obrovskou šanci na zisk skvělého výsledku. Jejich počínání na dráze si znovu "profesionálním způsobem" projdou.
V Baku spolu Pérez a Ocon bojovali nejen o pódium, jenže došlo na vzájemnou kolizi. K prvnímu kontaktu došlo po restartu v zatáčce č. 1 (Pérez najel vlevo do Ocona ve snaze bránit svou pozici), ještě horší následoval za zatáčkou č. 2, kde Francouz zachytil svým levým zadním kolem o pravé přední Sergiovo.
Způsobil si tím defekt, zničil si podlahu, T-křidélko, brzdový kanálek, dokázal ale dojet do boxů, zatímco Pérez musel odstoupit kvůli prasklé spojovací tyči řízení.
Vedení stáje si oba jezdce zavolá na kobereček, kde jim dá jasně najevo svůj názor a stanoví jim pravidla: "Nejhorší věcí, kterou můžete udělat, je narazit do svého týmového kolegy, protože to dává ostatním týmům takové příležitosti, které by mít neměly.
Je to dost těžké, protože jde o městský okruh. Kdekoliv jinde by Checo mohl trochu uhnout a oba by byli v pohodě. Jenže tam měl stěnu. Rozhodně si to znovu projdeme profesionálním způsobem, promluvíme o tom s piloty a řekneme jim, že tohle je nepřijatelné. Nemůžou do sebe navzájem narážet," říká provozní ředitel Otmar Szafnauer.
"Je to hodně špatné, když narazíte soupeře, protože si tím můžete poškodit vlastní závod, ale už vůbec ne do svého týmového kolegy, protože tím se můžete vyřadit oba. Oni tomu rozumí, jsou to inteligentní kluci," nepochybuje o svých jezdcích zástupce vedení Force Indie.
Komu přisuzuje větší vinu za jejich vzájemnou kolizi? "Díval jsem se na to, je to tak 50:50 nebo 55:45. Musím si to ještě lépe prohlédnout. Checo neodstartoval tak, jak měl. Esteban měl lepší start, a pak mu nenechal dost místa," odpovídá Szafnauer.
Měla podle něj Force India v Baku na vítězství? "Já si to nemyslím. V tu chvíli jsem si to myslel, ale teď už ne. Vettel dostal penalizaci kvůli tomu restartu, takže bychom jej porazili. A Ricciarda taky.
Jenže pokud bychom nezpůsobili to přerušení, tak by se Hamiltonovi neuvolnila opěrka hlavy - nevyhráli bychom tedy. Takže byli bychom, mohli bychom, měli jsme... Stále bychom byli druzí nebo třetí," dodává provozní ředitel Force Indie.
James Allison varuje, že i po změně pravidel v roce 2026 zůstanou pneumatiky hlavním limitem výkonu monopostů. Podle něj bude strategie a práce s degradací klíčovější než samotné technické inovace.
Podle amerických médií zvažuje Red Bull možnost přivést do svého týmu F1 šampiona IndyCar Alexe Paloua, který by usedl vedle Maxe Verstappena.
Lewis Hamilton se po letní pauze vrací zpět do dění formule 1 a hned na úvod ho čeká závod, který může zásadně ovlivnit jeho sezonu. Britský šampion tak vstupuje do víkendu s vědomím, že následující velká cena je pro něj i pro Ferrari mimořádně důležitá.
S blížícím se oznámením jezdecké sestavy pro první sezónu týmu Cadillac ve Formuli 1 se podle očekávání tým přiklání ke zkušeným závodníkům. To zároveň značně snižuje šance mladého amerického jezdce Coltona Herty na místo v nové stáji.
Podle neoficiálních zpráv Ferrari připravuje při nadcházející Velké ceně Itálie v Monze speciální poctu k 50. výročí prvního titulu mistra světa Nikiho Laudy.
Lewis Hamilton zažil u Ferrari svůj nejúspěšnější začátek kariéry u nové stáje. Sedminásobný mistr světa zůstává přesto optimistický a věří v dlouhodobou vizi týmu.
Jacques Villeneuve je přesvědčen, že za nedávnou nadvládu Red Bullu stojí především Max Verstappen. Podle něj by si tým měl více uvědomovat, že současné úspěchy nejsou jen zásluhou technické převahy, ale hlavně vynikajících jezdeckých schopností své hvězdy.
Poradce Cadillacu pro Formuli 1, Mario Andretti, vyzval fanoušky, aby brali za pravdu pouze oficiální informace týmu, zatímco stáj chystá oznámení složení jezdeckého dua pro sezonu 2026. Andretti tím reaguje na množící se spekulace a snaží se udržet kontrolu nad komunikací směrem k médiím i fanouškům.
Red Bull plánuje dokončit ročník 2025 s prakticky stejnou specifikací monopostu, jakou představil při Velké ceně Maďarska.
McLaren MCL39 se sice rychle zařadil mezi nejdominantnější vozy sezony 2025, ale zimní testy v Bahrajnu odhalily i jeho slabší stránku. Podle jezdců byl monopost na samotné hranici možností obtížně ovladatelný, což ukazuje, že cesta k současné formě nebyla bez komplikací.
Podle spekulací by Red Bull mohl do dohody o odchodu Christiana Hornera zařadit ustanovení, které by mu znemožnilo vrátit se do Formule 1 v jiné funkci. Pro stáj z Milton Keynes by šlo o preventivní krok, jak zabránit tomu, aby jejich bývalý šéf v budoucnu posílil konkurenci.
Esteban Ocon měl u Alpine těžké období, kdy ho problémy týmu omezovaly. V Haasu naopak našel tým, kde se otevřeně komunikuje a všichni spolupracují, což mu umožňuje jezdit tak, jak umí.