Dle důvěryhodných zdrojů irského motoristického magazínu Topgear.ie by měl Robert Kubica nahradit Joylona Palmera při tréninku na VC Itálie. Renault ale tyto spekulace nakonec vyvrátil.
AKTUALIZACE: Šéf Renaultu Cyril Abiteboul spekulace vyvrátil. Novinářům v Baku odpověděl: "Tady je má odpověď na vaši otázku: rozhodně ne. Nevím, odkud se tato fáma šíří, ale já ji mohu vyvrátit."
Konkrétně by se mělo jednat o první či druhý páteční trénink během prvního zářijového víkendu, kdy se Velká cena Itálie pojede. Bude to po Belgii hned druhá Grand Prix po letní pauze.
Pro Kubicu by to tak byla již druhá možnost vyzkoušet si monopost F1 od své rallye nehody v roce 2011. Začátkem června měl totiž polský jezdec možnost testovat ve Valencii, kde se společně se Sergejem Sirotkinem svezl v monopostu Lotus E20 ze sezóny 2012. A dle některých novinářů dokonce svými časy testovacího pilota Renaultu překonal. Samotné vedení stáje pak prohlásilo, že Kubicova rychlost je odpovídající dnešním standardům.
Renault sice vyvrátil, že by byl Kubica na prvním místě v jejich hledáčku, ale nic se prý nedá vyloučit. Navíc sám šéf stáje Cyril Abiteboul na adresu Palmera prohlásil: "Je tu Jo a ještě jeden pilot. Nyní se soustředím na Joylona, ale musí začít něco jezdit."
A právě Palmer je mužem v ohrožení. Se svým stájovým kolegou Hulkem prohrává 0:18 na body a je pod obrovským tlakem médií. Včera při rozhovoru pro rádio BBC 5 na otázku redaktorky ohledně jeho plánu na zlepšení formy odpověděl: "Budu se teď asi vyhýbat takovýmto rozhovorům pro BBC. Není to nikdy příjemný začátek víkendu. Ve čtvrtek sem přijdu a všichni se jen říkají, jak bídně jezdím a ptají se, co s tím hodlám dělat."
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.