Dle důvěryhodných zdrojů irského motoristického magazínu Topgear.ie by měl Robert Kubica nahradit Joylona Palmera při tréninku na VC Itálie. Renault ale tyto spekulace nakonec vyvrátil.
AKTUALIZACE: Šéf Renaultu Cyril Abiteboul spekulace vyvrátil. Novinářům v Baku odpověděl: "Tady je má odpověď na vaši otázku: rozhodně ne. Nevím, odkud se tato fáma šíří, ale já ji mohu vyvrátit."
Konkrétně by se mělo jednat o první či druhý páteční trénink během prvního zářijového víkendu, kdy se Velká cena Itálie pojede. Bude to po Belgii hned druhá Grand Prix po letní pauze.
Pro Kubicu by to tak byla již druhá možnost vyzkoušet si monopost F1 od své rallye nehody v roce 2011. Začátkem června měl totiž polský jezdec možnost testovat ve Valencii, kde se společně se Sergejem Sirotkinem svezl v monopostu Lotus E20 ze sezóny 2012. A dle některých novinářů dokonce svými časy testovacího pilota Renaultu překonal. Samotné vedení stáje pak prohlásilo, že Kubicova rychlost je odpovídající dnešním standardům.
Renault sice vyvrátil, že by byl Kubica na prvním místě v jejich hledáčku, ale nic se prý nedá vyloučit. Navíc sám šéf stáje Cyril Abiteboul na adresu Palmera prohlásil: "Je tu Jo a ještě jeden pilot. Nyní se soustředím na Joylona, ale musí začít něco jezdit."
A právě Palmer je mužem v ohrožení. Se svým stájovým kolegou Hulkem prohrává 0:18 na body a je pod obrovským tlakem médií. Včera při rozhovoru pro rádio BBC 5 na otázku redaktorky ohledně jeho plánu na zlepšení formy odpověděl: "Budu se teď asi vyhýbat takovýmto rozhovorům pro BBC. Není to nikdy příjemný začátek víkendu. Ve čtvrtek sem přijdu a všichni se jen říkají, jak bídně jezdím a ptají se, co s tím hodlám dělat."
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.