Esteban Ocon prozradil, že po Velké ceně Kanady zavolal Sergiovi Pérezovi, aby si promluvili o průběhu závodu, v němž byl dle svých slov rychlejší, ale před svého týmového kolegu se nedostal.
"Tým se rozhodl nechat nás závodit, což si zaslouží respekt. Je to skvělé, že nám věří a nechávají nás závodit. Měli jsme tedy dobrý rozhovor během rozboru po závodě, a také jsem zavolal Sergiovi během týdne, kdy už všichni byli uvolnění. Probrali jsme své argumenty, takže jsme dobře připraveni na víkend a mezi námi není žádné napětí," popisuje Ocon, jenž byl dle svých slov v Montrealu "rychlejší než Checo."
Proč považuje telefonický rozhovor za důležitý? "Zaprvé, všichni jsme tehdy museli stihnout letadlo, takže jsme při rozboru trochu spěchali. Vždycky je dobré to udělat chvíli poté - promluvit si, když už jsou všichni uvolnění a víkend je za námi. Podle mě to bylo důležité více si o tom promluvit.
Rozebírali jsme naše hlediska, volně o tom mluvili, jen my dva, společně. Myslím, že to bylo důležité. Jak jsem řekl, nyní se vše uklidnilo a my jsme připraveni na útok v tomto závodě," vysvětluje 20letý francouzský pilot, kterého čeká tento víkend závod v Baku.
Force India o celé záležitosti jednala a prohlásila, že nebude svůj postoj k týmové režii po Kanadě měnit. Ocon ale věří, že pokud by jeden z nich byl mnohem rychlejší a svého týmového kolegu by zdržoval, pak nemá pochyby o tom, že příkaz z boxové zídky přijde.
"Force India vždy nechává oba své jezdce závodit. Samozřejmě, že pokud bude mezi vozy velký rozdíl v rychlosti, pak se určitě o něco pokusí, z čehož by nakonec těžil tým. V Montrealu k tomu však opravdu nechtěli přistoupit, což je podle mě hodné respektu, jak už jsem řekl. Teď uvidíme, jestli se nám tady dostane dalších příležitostí k dosažení skvělého výsledku," dodává Ocon.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.