Alonso se rozpovídal o své budoucnosti a naznačil, jaké události nás v padoku čekají.
Pro pětatřicetiletého Španěla je v současné době primárním cílem zisk třetího mistrovského titulu. Tento fakt by tak pro Alonsa měl být hlavním parametrem při případném hledání nového angažmá
"Jak jsem již mnohokrát řekl, příští rok chci vyhrávat, a proto nechci moc riskovat při svém rozhodování. Chci, aby to byla sázka na jistotu. Jsem otevřen čemukoliv, uvidíme, co v dalších měsících ukáže McLaren, jelikož to je v současné době tým, ve kterém jsem a který mám rád. V posledních třech letech jsme se hodně snažili, aby vše šlapalo. Uvidíme, jak to ještě dopadne," řekl Alonso.
Jak se sezóna vyvíjí, tak se samozřejmě objevuje řada spekulací ohledně případných přestupů. Některé smysl dávají, jiné jsou naopak opravdu divoké pohádky. V současné době se dokonce objevují spekulace ohledně Maxe Verstappena a Ferrari. Včera pak dokonce Lewis Hamilton řekl, že letošek by mohl být jeho posledním rokem v F1. Další otazníky visí u Palmera, Räikkönena, Magnussena a třeba i Massy. Do lepší sedačky by se pak rád minimálně posadil Sainz či Mexičan Peréz. A samozřejmě Alonso.
"Začínají se objevovat všemožné náznaky. Já dokonce vím, že se toho děje ještě víc. Jsou tu stáje, které vypadají, že mají již soupisku hotovou, ale nemusí to tak na 100 % být. Očekávám hodně změn," pokračoval Alonso.
McLaren v současné době hledá řešení problémů s pohonnou jednotkou. Zatím to vypadá, že sáhne po Daimleru. Dle Alonsa to ale žádný větší vliv mít nebude: "Nemyslím si, že by to něco změnilo," hodnotí případný krok Wokingu Španěl.
Sám Alonso řekl, že se hodlá definitivně rozhodnout na přelomu srpna a září. Samotný McLaren by pak měl podepsat smlouvu s Mercedesem ještě před letní přestávkou.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.