Alonso se rozpovídal o své budoucnosti a naznačil, jaké události nás v padoku čekají.
Pro pětatřicetiletého Španěla je v současné době primárním cílem zisk třetího mistrovského titulu. Tento fakt by tak pro Alonsa měl být hlavním parametrem při případném hledání nového angažmá
"Jak jsem již mnohokrát řekl, příští rok chci vyhrávat, a proto nechci moc riskovat při svém rozhodování. Chci, aby to byla sázka na jistotu. Jsem otevřen čemukoliv, uvidíme, co v dalších měsících ukáže McLaren, jelikož to je v současné době tým, ve kterém jsem a který mám rád. V posledních třech letech jsme se hodně snažili, aby vše šlapalo. Uvidíme, jak to ještě dopadne," řekl Alonso.
Jak se sezóna vyvíjí, tak se samozřejmě objevuje řada spekulací ohledně případných přestupů. Některé smysl dávají, jiné jsou naopak opravdu divoké pohádky. V současné době se dokonce objevují spekulace ohledně Maxe Verstappena a Ferrari. Včera pak dokonce Lewis Hamilton řekl, že letošek by mohl být jeho posledním rokem v F1. Další otazníky visí u Palmera, Räikkönena, Magnussena a třeba i Massy. Do lepší sedačky by se pak rád minimálně posadil Sainz či Mexičan Peréz. A samozřejmě Alonso.
"Začínají se objevovat všemožné náznaky. Já dokonce vím, že se toho děje ještě víc. Jsou tu stáje, které vypadají, že mají již soupisku hotovou, ale nemusí to tak na 100 % být. Očekávám hodně změn," pokračoval Alonso.
McLaren v současné době hledá řešení problémů s pohonnou jednotkou. Zatím to vypadá, že sáhne po Daimleru. Dle Alonsa to ale žádný větší vliv mít nebude: "Nemyslím si, že by to něco změnilo," hodnotí případný krok Wokingu Španěl.
Sám Alonso řekl, že se hodlá definitivně rozhodnout na přelomu srpna a září. Samotný McLaren by pak měl podepsat smlouvu s Mercedesem ještě před letní přestávkou.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.