Partnerství mezi japonskou automobilkou Honda a týmem McLaren je na spadnutí. Pokud by k rozchodu opravdu došlo, tak si Woking bude muset hledat nového dodavatele motorů.
S největší pravděpodobností by jím byl Mercedes, který v současné době poskytuje motory i Force Indii a Williamsu. Dle Marca Priestleyho, bývalého mechanika McLarenu, je tu ale ještě další možnost.
"Hodně se mluví o Mercedesu, převlečené Alfě Romeo (Ferrari) a Renaultu," řekl Priestley pro SkySports. "Kam ale půjdou? Já bych osobně odhadoval Mercedes, jelikož to by jim to zajistilo rychlé zlepšení. Znáte to, když si zaplatíte, tak dostanete slušný výkon," pokračoval bývalý mechanik McLarenu, který ve stáji působil v letech 2000-2009.
Nabízí se ale i Ferrari schované za Alfu Romeo. "Prezident Ferrari Sergio Marchionne se snaží dlouhá léta přilákat Alfu Romeo do Formule 1. Chce na tom vydělat, což vždycky tomuto kroku bránilo. On přijde za nějakým týmem a oni řeknou, že by do toho šli, když jim za to zaplatí. On na to ale odpoví: »Ne, to vy mi budete platit.« McLaren by asi byl ochoten zaplatit, navíc by mohly něco společně vymyslet i v rámci luxusních vozů."
Případné partnerství mezi Ferrari a McLarenem by ale vzhledem k historickému kontextu bylo hodně překvapivé. "Dokážete si vůbec představit, že by McLaren využíval motory Ferrari, respektive Alfa Romeo? Historie ukázala, že mezi těmito týmy probíhala obrovská rivalita. Toho jsem byl svědkem i já. Je ale pravdou, že Ron Dennis je pryč, takže něco už možná bylo zameteno pod koberec," zakončil Priestley.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.
Lando Norris z McLarenu dominoval prvnímu dni oficiálních předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu a stanovil nejrychlejší čas.
Lewis Hamilton před startem nové sezony naznačil další změny uvnitř Ferrari, které se týkají jeho nejbližšího pracovního týmu. Britský pilot otevřeně promluvil o probíhajících úpravách a jejich možném dopadu na začátek ročníku 2026.
Audi odhalilo ve F1 nový design bočních panelů svého vozu R26, který okamžitě upoutal pozornost. První snímky z testů v Bahrajnu ukazují výrazné vertikální vstupy a odvážný vzhled bočnic.