Valtteri Bottas chce být dobrým týmovým kolegou Lewise Hamiltona a u Mercedesu získat dlouhodobou smlouvu. Jeho výkony si tým ústy sportovního ředitele Tota Wolffa zatím velmi pochvaluje.
Fin, který před letošní sezónou vystřídal Nica Rosberga, zatím ve svém novém týmu podává celkem dobré výkony - v Rusku dokonce poprvé v kariéře zvítězil a na Hamiltona ztrácí 36 bodů.
Nyní míří do Ázerbájdžánu, kde by to rád zopakoval: "Miluji závodění v Baku a věřím, že nyní pro mě nastává ten čas, abych se znovu pokusil vyhrát." S Mercedesem uzavřel pouze jednoletý kontrakt, jeho velkým cílem nyní proto je si zajistit jeho prodloužení.
"Vítězství je první věc, na kterou při závodění myslím. Vím však, že na prvním místě je práce pro tým. Chci být konzistentní a vysloužit si dlouhodobou smlouvu s Mercedesem. Nebude to snadné, protože Lewis je velmi silný a Ferrari nám je hodně blízko, a někdy i dokonce lepší," uznává Bottas.
Mercedes je s jeho výkony zatím spokojený: "Je ve skvělé pozici v šampionátu. Těžko uvěřit, že se k týmu přidal teprve před nedávnem. V sedmi velkých cenách překonal veškerá očekávání. Má na kontě pole-position, vítězství a na Lewise o sobotách a nedělích pěkně tlačil. Musí to jen dát každý víkend dohromady. Jsem si jistý, že to dokáže," hodnotí sportovní ředitel Toto Wolff.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.