Robert Kubica se po vážném poranění ruky z vrátil po více jak pěti letech do kokpitu Formule 1. Před pár týdny měl možnost na okruhu ve Valencii testovat v přelakovaném Lotusu E20 z roku 2012, a to po boku testovacího pilota Renaultu Segeje Sirotkina.
Tato událost spustila vlnu spekulací a samotné vedení Renaultu přiznalo, že je Robertův výkon překvapil, a dokonce je jeho tempo odpovídající standardům současné královny motorsportu.
Co by případně mohlo nahrávat Kubicovi do karet, je bídná forma Joylona Palmera. I tak ale zůstává vedení týmu francouzské automobilky vlažnější a spíše uklidňuje situaci.
"Vím, že tento sport je plný spekulací a klepů. Musíme být hodně opatrní, jelikož se tu bavíme o chlapíkovi, kterého máme všichni rádi. Má skvělou reputaci a navíc si prošel složitým obdobím. Měli bychom tak všichni být velmi opatrní. Ano, zajel si test, ale nechceme tady vytvářet žádná velká očekávání, a to i směrem k Robertovi," řekl šéf stáje Abiteboul.
Má Robert Kubica u Renaultu vůbec šanci? "Podívejte se, jednou na to dojde a budeme muset začít řešit kontrakty pro příští rok. S Nicem máme dlouhodobý kontrakt a Joylon má smlouvu na celý rok 2017. Až to budeme řešit, tak budeme zvažovat vše. A pokud by Robert zapadal do našeho plánu, tak ho zvážíme. V současné době to tak není. Musí toho ještě hodně udělat, aby se dostal na náš list," dodal Abiteboul.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.