Pokud si Fernando Alonso už své působení ve Formuli 1 neužívá, pak je podle Felipeho Massy nejvyšší čas, aby ji opustil.
Španělský pilot ve službách McLarenu je frustrovaný kvůli nedostatečně výkonné a nespolehlivé pohonné jednotky Honda. Po své jednorázově epizodě v Indy si postěžoval také na prostředí v F1, protože "v ní všichni hledají nějaké spory" a kvůli tomu, že je pořadí na čele předvídatelné: "Předem víte, kdo bude mezi prvními patnácti v závodě a v kvalifikaci."
Massa si toho všímá a pro El Confidencial komentuje: "Fernando si stěžuje na F1, protože nemá dobré auto. F1 je stejná jako byla v 80. letech. Nyní se s Liberty ubíráme správným směrem, abychom přilákali lidi, ale s vozy jsme stále nepohnuli, protože rozdíly mezi Mercedesem, Ferrari a zbytkem jsou příliš velké.
Malým týmům by měla být dána větší šance, ale to nebude možné, dokud nebude podepsána další Concordská dohoda v roce 2020," uvědomuje si brazilský pilot ve službách Williamsu.
Nadešel tedy čas, aby Alonso opustil F1? "Myslím, že to záleží na mnoha věcech. Alo pokud neprožíváte dobré období, pak je nejlepší odejít. Vypadá to, že si toho momentálně moc neužívá, takže to možná udělá. Třeba půjde do jiného týmu nebo se vrhne na jiné výzvy mimo F1, to nevíme," dodává Massa.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.