Pokud si Fernando Alonso už své působení ve Formuli 1 neužívá, pak je podle Felipeho Massy nejvyšší čas, aby ji opustil.
Španělský pilot ve službách McLarenu je frustrovaný kvůli nedostatečně výkonné a nespolehlivé pohonné jednotky Honda. Po své jednorázově epizodě v Indy si postěžoval také na prostředí v F1, protože "v ní všichni hledají nějaké spory" a kvůli tomu, že je pořadí na čele předvídatelné: "Předem víte, kdo bude mezi prvními patnácti v závodě a v kvalifikaci."
Massa si toho všímá a pro El Confidencial komentuje: "Fernando si stěžuje na F1, protože nemá dobré auto. F1 je stejná jako byla v 80. letech. Nyní se s Liberty ubíráme správným směrem, abychom přilákali lidi, ale s vozy jsme stále nepohnuli, protože rozdíly mezi Mercedesem, Ferrari a zbytkem jsou příliš velké.
Malým týmům by měla být dána větší šance, ale to nebude možné, dokud nebude podepsána další Concordská dohoda v roce 2020," uvědomuje si brazilský pilot ve službách Williamsu.
Nadešel tedy čas, aby Alonso opustil F1? "Myslím, že to záleží na mnoha věcech. Alo pokud neprožíváte dobré období, pak je nejlepší odejít. Vypadá to, že si toho momentálně moc neužívá, takže to možná udělá. Třeba půjde do jiného týmu nebo se vrhne na jiné výzvy mimo F1, to nevíme," dodává Massa.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.