Kevin Magnussen se u Haasu cítí lépe než u předchozích dvou stájí, v nichž ve Formuli 1 dříve působil. Proč?
Dánský pilot v F1 strávil čtyři roky, během kterých si vyzkoušel už tři různé týmy. Před letošním působením u Haasu již závodil u Renaultu a McLarenu - obě stáje přitom kritizovaly jeho pracovní morálku. Magnussen se ale hájil tím, že se mu v této oblasti u nich nikdy nedostalo negativní zpětné vazby a že nyní je se svým zaměstnavatelem spokojenější než kdykoliv dříve.
"Pro jezdce je u Haasu mnohem zdravější prostředí, alespoň taková je moje zkušenost, než to, co jsem opravdu dříve zažil u velkých týmů, velkých společností, které se ve sportu trápily," uvádí Magnussen s odkazem na Renault a McLaren, za které dříve závodil.
"Když jste v místě, které se trápí, tak je na jezdce vyvíjen obrovský tlak. K McLarenu, což je velký tým, jsem přišel s velmi málo zkušenostmi, a tlak byl ohromný. Cítím, že tady je mnohem nižší, ale motivace je velmi, velmi vysoká. Jde o místo, kde jste mnohem šťastnější," pokračuje pilot Haasu.
"Rád bych byl pot větším tlakem, ale jen kvůli boji o pole-position nebo o vítězství v závodech. V F1 se můžete setkat s tímto druhem tlaku, kdy někdo zkrátka musí být obviněn - a jezdci se obviňují snadno. Někdy neseme vinu, ale ne vždy. A v určitých situacích to může být těžké," vysvětluje Magnussen, jenž s Haasem podepsal víceletou smlouvu.
Díky tomu má pevný základ, na němž může stavět: "Je to příjemné, že nemusíte mluvit o negativních věcech, jako je to, když si vás nevyberou pro příští rok. A je fajn se soustředit na závodění a přicházet pozitivně naladěn, mít se na co těšit."
"Já se vlastně mohu těžit na příští rok, stavět na tom a stanovit si určité cíle pro budoucnost, spíše než se pokoušet přehánět své úsilí. Můžu jezdit na závody a užívat si to, co dělám nejlépe. Jsem ve velmi dobrém místě," pochvaluje si 24letý Dán.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.