Alan Permane z Renaultu se rozpovídal o uplynulých testech ve Valencii, kde se v monopostu z roku 2012 proháněl Robert Kubica a testovací pilot Sergej Sirotkin.
Robert Kubica měl možnost opět naskočit do monopostu Formule 1, při testech ve Valencii dokázal odjet 115 kol a dle novinářů byl prý dokonce rychlejší než současný vývojový pilot Renaultu Sergej Sirotkin.
Tyto události samozřejmě spustily vlnu spekulací ohledně návratu Roberta Kubici do vrcholového motorsportu. Polák měl letos jezdit WEC, ale své angažmá na poslední chvíli odvolal.
Není tedy vázán žádným kontraktem a spíše se poohlíží a zkouší různé monoposty. Tím nejzajímavějším je samozřejmě Formule 1 a podle sportovního ředitele Renaultu se mu ve přelakovaném Lotusu E20 z roku 2012 velmi dařilo.
"O jeho rychlosti nemám pochyb. Nevěděl jsem - a myslím si, že on také ne, zda to zvládne fyzicky a zda vydrží jezdit taktové velké vzdálenosti. Něco má najeto, jezdil na simulátoru a v autě GP3, poctivě se tedy připravoval. Nevěděli jsme ale, jaká pak bude realita. Upřímně, šlo to výborně," okomentoval výkony dvaatřicetiletého Poláka sportovní ředitel Renaultu.
Dočkáme se tedy Robertova návratu? "Ze statistik a dat, co jsem viděl, je jasné, že na to má rychlost. Řeknu to takhle, ve Valencii odvedl skvělou práci. Jsou tu ale i další okruhy a je otázkou, zda by na nich byl limitován. Jedině on ví, jak na tom je."
Kubica prý s Renaultem spolupracuje již několik měsíců, stáj se to ale snažila držet pod pokličkou z důvodů velkého zájmu médií: "Nechtěli jsme způsobit mediální bouři. Jakmile začal jezdit, všichni se začali zajímat.
Lidé Roberta milují a soucítí s ním kvůli tomu, co se mu stalo. On je docela klidný, nemá problém komunikovat s lidmi. My sami jsme pak na něj nechtěli vyvíjet žádný tlak. Chtěli jsme mu jen zpříjemnit den, nic jsme nečekali, prostě jsme jen chtěli, aby si zajezdil."
Další spolupráce a testování Renault nevylučuje: "Nyní nemáme naplánovaného nic konkrétního. Nevylučuji, že se tak ale nestane v budoucnu," zakončil Permane.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.