Joylon Palmer ve své druhé sezóně v královně motorsportu zrovna nezáří. V porovnání s jeho stájovým kolegou Hülkenberg je jasnou týmovou dvojkou.
Brit pilotující tovární monopost francouzské automobilky Renault nebyl ani v Montrealu schopen dojet na bodech a stejně, jako tomu bylo v Monaku, skončil jedenáctý. Hulk si ve stejném voze dokázal vyjet 8. místo.
Pro Brita to tak není úplně nejlepší vizitka a již pár týdnů se spekuluje, že by mohl být Palmer u Renaultu nahrazen - a to dokonce ještě během letošní sezóny.
"Myslím si, že to bylo lepší. Kdybych startoval výše, tak bych pravděpodobně dosáhl na body," řekl po závodě šampión GP2 (dnešní Formule 2) z roku 2014.
"Jsem samozřejmě pod tlakem, jelikož nejezdím dobře. Budu se muset zlepšit, abych dokázal zastavit všechny ty klepy. Snad se mi to podaří. Bohužel pro to nemám žádné vysvětlení. Nemyslím si, že bych dělal něco špatně, rozhodují jen maličkosti," pokračoval šestadvacetiletý Brit.
"Jediné, co musím dělat, je jezdit co možná nejlépe. Nesmím řešit, co se děje na druhé straně garáže," zakončil Palmer, jehož týmový kolega již letos dokázal nasbírat 18 bodů.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.