Zakladatel týmu Jordan Grand Prix, ze kterého se po několika obchodních machinacích stala dnešní Force India, a současný expert stanice Channel 4 Eddie Jordan si myslí, že tovární stáj Mercedesu z F1 odejde. Toto Wolff ale tato tvrzení vyvrací.
Rok 2018 by měl být dle Jordona dobou, kdy Daimler z Formule 1 stáhne svou tovární stáj a zůstane již jen dodavatelem. EJ to řekl v rozhovoru pro německý Auto Bild, když byl tázán, zda Vettel přestoupí právě ke Stříbrným šípům.
"Ne, vše, co potřebuje, má u Ferrari. Navíc to vypadá, že Mercedes, se na konci roku 2018 stáhne," řekl Jordan, který se odkazuje na své rozhovory s nejvyššími představiteli Daimleru. Ty prý proběhly v Monaku. "Myslím si, že půjdou po titulu letos a příští rok, pak ale představenstvo ve Stuttgartu rozhodne a prodá stáj. Budou již jen dodávat motory," pokračoval Eddie Jordan.
"Já bych udělal to samé. Mercedes už dokázal vše a nyní to může být jen horší. Je pro ně lepší vrátit se k jejich klasickému F1 byznysu - a to vyvíjení technologicky vyspělých motorů. Pokud to Vettel vidí stejně, tak by nedávalo smysl, aby z Maranella odcházel," zakončil Ir.
Reakce ze strany stáje na sebe nenechala dlouho čekat a Wolff tyto konspirace vyvrací: "Monako je místo, kde se hodně paří a vypadá to, že někdo to malinko přehnal. Jeho vyjádření není nijak podložené, není to nic víc než podlá spekulace jednoho člověka. Mercedes má kontrakt s Formulí 1 až do konce roku 2020. Nyní navíc probíhají diskuze mezi námi a novými majiteli ohledně změn pro nový cyklus."
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.