I když loni ohlásil svůj odchod do důchodu, tak po svém návratu a šesti letošních závodech dostal Felipe Massa chuť ve Formuli 1 pokračovat i příští rok.
Letos zatím nasbíral 20 bodů a jasně předčí svého týmového kolegu Lance Strolla, jenž byl klasifikován pouze třikrát a zatím je bez bodu osmnáctý. Na otázku, zda je pro něj současná forma důvodem, proč v F1 pokračovat, brazilský pilot odpovídá: "Ano. Pokud by byla šance, že to tak zůstane nebo že to zůstane podle mě správné, pak zůstanu. Jinak ne. Totéž jsem říkal loni."
Massa si užívá jízdu s novou generací vozů, které jsou fyzicky náročnější na ovládání, a sám cítí, že podává dobré výkony: "Jsem uvolněnější, nejsem pod tlakem, snažím se to jen užívat. Totéž jsem dělal minulý rok, ale nevím, možná se věci změnily k lepšímu. To, jak se cítím a jak pracuji, je celkem uvolněné."
"Jsem si jistý, že můžu odvést dobrou práci. Cítím, že to jde dobře. Mám tohle auto rád, mnohem více vyhovuje mému jízdnímu stylu. Jsem s ním spokojený, s tím, jak jezdím, jak se cítím a s prací, kterou s týmem děláme. Nejdůležitější je pokusit se nepřicházet o body," pokračuje pro motorsport.com pilot Williamsu, jenž letos skóroval ve čtyřech ze šesti velkých cen.
A kdy se rozhodne, zda v F1 setrvá i příští rok? "Momentálně o ničem moc nepřemýšlím. Jen si užívám závod za závodem. Uvidíme, co se přihodí. Nemám ponětí o tom, co se stane," dodává Massa.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.