Rubens Barrichello se 18. června chystá na svůj první start v 24hodinovce Le Mans. V neděli si poprvé vyzkoušel Dallaru P217, s níž bude startovat.
Brazilský pilot nastoupí po boku vítěze Le Mans z roku 2001, Jana Lammerse, a Fritze van Eerda v třídě LMP2 v týmu Nederland s vozem Dallara P217-Gibson.
Pětačtyřicetiletý Barrichello, jenž drží rekord v počtu startu v F1 - na svém kontě má 322 velkých cen, si včera již vyzkoušel 13,6 km dlouhý okruh La Sarthe během oficiálního testovacího dne.
Jako nováček musel zvládnout minimálně 10 okruhů, aby se kvalifikoval pro start v 85. ročníku slavné 24hodinovky Le Mans. Se svým týmem jich nakonec ujeli 86, přičemž dosáhli 22. absolutně nejrychlejšího času (16. ve své třídě). Absolutně nejrychlejší kolo předvedl Kamuj Kobajaši s Toyotou TS050 - Hybrid: mělo hodnotu 3:18,132 min.
Proč se Barrichello rozhodl startovat v Le Mans? "Sledoval jsem ten závod v televizi už tak dlouho. Absolvoval jsem Monako a Indianapolis a myslím si, že Le Mans je něco důležitého, co by mělo být součástí mé kariéry. Nejdůležitější je ale fakt, že dělám to, co miluji," odpovídá.
"Když jsem závodil v F1, lidé mi po 19 letech říkali, že bych měl přestat, protože jsem toho udělal už tak moc. Ale já přestanu, když už ježdění nebudu mít rád. Teď jezdím více, než když jsem byl v F1 - sériově vyráběná auta, motokáry, takže jsem stále soutěživým člověkem. Šance na Le Mans je proto velmi příjemná, protože mám moc rád to, co dělám.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.
Nico Hülkenberg ze šestnáctého místa v závodě vylepšil pozici až na pátou a předjel i Lewisa Hamiltona, což podpořilo skvělé tempo Sauberu a výhoda čerstvých pneumatik po restartu. Vyzdvihl také zásluhu nedávných vylepšení vozu.