Sebastian Vettel vede po Velké ceně Monaka v šampionátu jezdců nad Lewisem Hamiltonem o 25 bodů. Podle Nikiho Laudy by bylo zapotřebí, aby alespoň jednou ze závodu odstopil, jinak podle něj pilot Mercedesu nebude mít šanci na zisk titulu. Do konce sezóny přitom zbývá ještě 14 velkých cen.
Mercedes se trápí na těch nejměkčích směsích, což se může projevit i příští týden v Kanadě nebo později v Baku, kde se jezdí s nižším přítlakem, a pneumatiky se tak hůře zahřívají.
"Musíme najít řešení pro provozní rámec pneumatik. A jedna věc je jasná: Vettel musí aspoň jednou odstoupit, jinak je konec. Ferrari se dostalo do tempa. Pokud to tak zůstane, tak ztráta ohromně naroste, je to alarmující," uvádí Lauda pro domácí tisk.
Hamilton po výpadku v kvalifikaci a startu až z 13. místa dojel v Monaku na sedmém místě. Chce-li pomýšlet na titul, musí zabrat: "Samozřejmě, že už si nemůžu dovolit další víkend, jako byl tento. Určitě ne při současném tempu, kdy je Ferrari rychlé."
Ale nemá cenu se zaobírat tím, že si to nemůžete dovolit. Zkrátka pracujete na tom, abyste vyřešili jakékoliv potíže, které máte, a doufáte, že už se neobjeví. Není to tak, že bychom do Monaka přijeli nepřipravení, zkrátka se věci pro nás nevyvinuly dobře a auto na tom bylo úplně jinak, než kdykoliv dříve," poznamenává britský jezdec.
Těšit ho může spolehlivost motorů Mercedes, zatímco nad Vettelem visí hrozba penalizace minimálně o 10 míst na startovním roštu, protože využil již všechna turba určená pro letošní rok a nasadil už třetí motorgenerátor pro rekuperaci tepelné energie z povolených čtyř.
Auto mají jinak rychlé, jak si Hamilton dobře uvědomuje: "Zdá se, že Ferrari funguje všude, takže máme opravdu vážnou... příštích 14 závodů bude velmi, velmi obtížných. Zřejmě mají to nejsilnější auto pro celý rok, něco jako my loni, kdy naše auto fungovalo všude.
Tohle auto momentálně nefunguje ve všech závodech, do nichž nastupujeme. Čím více se dozvídáme, tím jsme silnější. Víme, že Ferrari není neprůstřelné, některé věci je potenciálně brzy postihnou, všechny ty počty, které teoreticky využili, takže uvidíme," dodává jezdec Mercedesu s odkazem na počet využitých komponent pohonné jednotky.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.