V Monaku šéf McLarenu Zak Brown hýřil ohledně setrvání Fernanda Alonsa ve Wokingu optimismem. Nyní trošku zvolňuje.
Budoucnost pětatřicetiletého rodáka z Ovieda je ve hvězdách. Alonsovi končí letos smlouva s McLarenem a vzhledem ke svému věku by si rád konečně po třech letech našel angažmá u stáje, která by mohla v následující sezóně bojovat o titul. A na McLaren to zrovna nevypadá.
"Musíme vyřešit naše problémy s autem. Rok 2018 se neúprosně blíží a my budeme muset zvážit naší situaci a vymyslet plán, jak se znovu dostat na přední pozice. Na stole je celá řada možností. Jedna věc je ale jasná, musíme se dostat dopředu. Ještě nevím, jak to provedeme, ale pracuje se na tom," okomentoval stáje situaci Brown pro stanici ESPN.
"Jen těžko budeme v příštím roce bojovat o titul. To je jasné. Můžeme ale hodně poskočit. Snažíme se pořád hledat formu. Rádi bychom se do této situace dostali ještě před letní přestávkou. Uvidíme, co nám následující měsíce přinesou," pokračoval šéf Technologické skupiny McLaren.
Co se týče Alonsa, tak ani byznysman Brownova formátu neví, jak si dvojnásobného mistra světa udržet. "Nevím, jak ho mám přesvědčit. Bude to na něm, on uvidí, jestli to k tomu je. Nejlepší asi bude, když ho necháme, aby vše prodiskutoval s týmem a ještě uvidíme, jak se vyvrbí zbytek sezóny," zakončil Brown.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.