Jedním z mnoha rozdílů mezi IndyCar a Formulí 1 jsou finanční odměny za vyhrané závody. Ve Formuli 1 piloti své bonusy získávají od týmů. V IndyCar Series si piloti mohou přijít na tučné odměny přímo od pořadatelů.
V případě běžných závodů se bavíme o odměnách v řádech desítek tisíc dolarů. Jedinou výjimkou je Stará cihelna, tedy Indy 500. V tomto legendárním závodě se točí úplně jiné částky a vítěz krom nehynoucí slávy získá i slušný balík.
Letošní vítěž Takuma Sató, kterého můžete znát i z kokpitu Formule 1, kde jezdil mezi lety 2002-2008 (v poslední sezóně jel pouze 4 závody, pak japonský tým Super Aguri F1 odstoupil), si přišel na krásných 2 458 129 dolarů, tedy nějakých 61 miliónů korun.
Fernando Alonso také neodešel s prázdnou a přestože 21 kol před koncem musel ze závodu odstoupit kvůli problému s pohonnou jednotkou Honda, odjel domů bohatší o 300 000 dolarů, tedy 7,5 milionů korun. Navíc získal ještě 50 000 dolarů za kontroverzní zisk trofeje pro nováčka roku. O této ceně rozhodují novináři a ti ji přisoudili Alonsovi, i když by asi větší smysl dávalo, kdyby si cenu odnesl dvaadvacetiletý Ed Jones. Ten v závodě obsadil krásné třetí místo.
Celkový přehled odměn:1. Takuma Sató, 2 458 129 $2. Hélio Castroneves, 770 629 $3. Ed Jones, 535 629 $4. Max Chilton, 484 129 $5. Tony Kanaan, 438 129 $6. Juan Pablo Montoya, 255 805 $7. Alexander Rossi, 420 629 $8. Marco Andretti, 384 629 $9. Gabby Chaves, 235 305 $10. Carlos Muñoz, 364 129 $11. Ed Carpenter, 395 129 $12. Graham Rahal, 361 129 $13. Mikhail Aleshin, 355 629 $14. Simon Pagenaud, 349 129 $15. Sebastián Saavedra, 210 305 $16. J.R. Hildebrand, 345 129 $17. Pippa Mann, 200 305 $18. Spencer Pigot, 200 305 $19. Josef Newgarden, 334 129 $20. James Davison, 355 129 $21. Oriol Servia, 200 305 $22. James Hinchcliffe, 349 129 $23. Will Power, 388 129 $24. Fernando Alonso, 305 805 $25. Charlie Kimball, 339 129 $26. Zach Veach, 200 805 $27. Ryan Hunter-Reay, 351 629 $28. Sage Karam, 202 805 $29. Buddy Lazier, 200 305 $30. Conor Daly, 334 129 $31. Jack Harvey, 205 805 $32. Scott Dixon, 446 629 $33. Jay Howard, 200 305 $
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.