Jedním z mnoha rozdílů mezi IndyCar a Formulí 1 jsou finanční odměny za vyhrané závody. Ve Formuli 1 piloti své bonusy získávají od týmů. V IndyCar Series si piloti mohou přijít na tučné odměny přímo od pořadatelů.
V případě běžných závodů se bavíme o odměnách v řádech desítek tisíc dolarů. Jedinou výjimkou je Stará cihelna, tedy Indy 500. V tomto legendárním závodě se točí úplně jiné částky a vítěz krom nehynoucí slávy získá i slušný balík.
Letošní vítěž Takuma Sató, kterého můžete znát i z kokpitu Formule 1, kde jezdil mezi lety 2002-2008 (v poslední sezóně jel pouze 4 závody, pak japonský tým Super Aguri F1 odstoupil), si přišel na krásných 2 458 129 dolarů, tedy nějakých 61 miliónů korun.
Fernando Alonso také neodešel s prázdnou a přestože 21 kol před koncem musel ze závodu odstoupit kvůli problému s pohonnou jednotkou Honda, odjel domů bohatší o 300 000 dolarů, tedy 7,5 milionů korun. Navíc získal ještě 50 000 dolarů za kontroverzní zisk trofeje pro nováčka roku. O této ceně rozhodují novináři a ti ji přisoudili Alonsovi, i když by asi větší smysl dávalo, kdyby si cenu odnesl dvaadvacetiletý Ed Jones. Ten v závodě obsadil krásné třetí místo.
Celkový přehled odměn:1. Takuma Sató, 2 458 129 $2. Hélio Castroneves, 770 629 $3. Ed Jones, 535 629 $4. Max Chilton, 484 129 $5. Tony Kanaan, 438 129 $6. Juan Pablo Montoya, 255 805 $7. Alexander Rossi, 420 629 $8. Marco Andretti, 384 629 $9. Gabby Chaves, 235 305 $10. Carlos Muñoz, 364 129 $11. Ed Carpenter, 395 129 $12. Graham Rahal, 361 129 $13. Mikhail Aleshin, 355 629 $14. Simon Pagenaud, 349 129 $15. Sebastián Saavedra, 210 305 $16. J.R. Hildebrand, 345 129 $17. Pippa Mann, 200 305 $18. Spencer Pigot, 200 305 $19. Josef Newgarden, 334 129 $20. James Davison, 355 129 $21. Oriol Servia, 200 305 $22. James Hinchcliffe, 349 129 $23. Will Power, 388 129 $24. Fernando Alonso, 305 805 $25. Charlie Kimball, 339 129 $26. Zach Veach, 200 805 $27. Ryan Hunter-Reay, 351 629 $28. Sage Karam, 202 805 $29. Buddy Lazier, 200 305 $30. Conor Daly, 334 129 $31. Jack Harvey, 205 805 $32. Scott Dixon, 446 629 $33. Jay Howard, 200 305 $
Po zavedení nové specifikace motorů v roce 2026 by se mohla Formule 1 zaměřit na možnost návratu motorů V10, které zmizely z F1 po roce 2005. Tento návrh vyvolává mezi jezdci odlišné názory.
Jack Doohan nezačal sezónu dobře, když po dvou závodech nezískal žádné body a připsal si čtyři trestné body na superlicenci. Tato negativní bilance ho může ohrozit, pokud nepřijde s rychlým zlepšením výkonů.
Po závodě v Šanghaji Red Bull svolá speciální schůzku zaměřenou na analýzu výkonnosti monopostu RB21 a jeho následné zlepšení.
Výhra Andrea Kimiho Antonelliho v anketě „Jezdec dne“ vyvolala mezi fanoušky určité pochybnosti, ale nakonec se ukázalo, že si tento titul skutečně zasloužil, i když konkurence byla silná.
Red Bull zažil zklamání na Velké ceně Číny, kde se popáté za posledních sedm závodů neprobojoval na stupně vítězů.
Ferrari se po Velké Číny ceně ocitlo v nepříjemné situaci, když byli oba jeho jezdci diskvalifikováni kvůli technickým nesrovnalostem. Ferrari však na vzniklou situaci reagovalo rychle a svým fanouškům poskytlo oficiální vysvětlení.
Liam Lawson ví, že jeho výkony rozhodují o jeho budoucnosti v Red Bullu, ale nemá čas se na auto dostatečně přizpůsobit. V Číně skončil dvanáctý.
Obě Ferrari s Pierrem Gaslym byli po závodě Velké ceny Číny diskvalifikováni, což znamená, že přicházejí o cenné body. Vozy neprošly technickou kontrolou po závodě.
V závěru Velké ceny Číny čelil Lando Norris problémům s brzdovým pedálem, což málem změnilo výsledek jeho závodu.
Oscar Piastri dominantně zvítězil ve Velké ceně Číny, když od startu až do cíle udržoval bezpečný náskok před týmovým kolegou Landem Norrisem.
Lewis Hamilton dosáhl historického vítězství ve Formuli 1, když poprvé v kariéře vyhrál závod bez podpory motoru Mercedes. Ve všech svých dosavadních vítězstvích od roku 2012 vždy závodil s motorem Stříbrných šípů.
Júki Cunoda zazářil i při Velké ceně Číny, kde ve sprintu obsadil šesté místo a následně si vybojoval místo v první desítce na startovním roštu.