Již během závodního víkendu v Monaku kolovaly zvěsti o tom, že právě Monte Carlo může být posledním závodem pro Joylona Palmera ve stáji francouské automobilky. Renault totiž jedná s Perézem, který by ho mohl nahradit ještě během letošní sezóny.
Druhý rok Joylona Palmera ve světě Formule 1 není o nic lepší než jeho premiérová sezóna za Renault. Loni Brit skončil na bodech pouze jednou, a to v Malajsii (10. místo). Jeho tehdejší kolega Magnussen loni získal bodů sedm, takže jejich výkony byly víceméně podobné.
Letos je to ale jiné. Palmer stojí proti zkušenému Hulkovi, který je schopen z monopostem RS17 zajíždět slušné výsledky. V Monaku sice nedojel, ale předtím byl schopen bodovat ve třech závodech v řadě. Palmer je po šesti velkých cenách stále na nule.
A je tedy jasné, že ambiciózní tým, jakým tovární stáj Renaultu bezpochyby je, bude chtít angažovat kvalitní piloty. Navíc letos končí smlouva hned celé řadě velkých jmen a pokud se Palmer nezlepší, jen těžko by se dalo očekávat, že ho u Renaultu uvidíme v příštím roce. Indicie dokonce naznačují, že by se mohl rozloučit se sedačkou ještě během letošní sezóny.
Francouzské periodikum L'Equipe totiž informuje o tom, že Renault v současné době jedná se Sergiem Perézem, tedy bývalým kolegou Nica Hülkenberga.
Checo je velmi zkušeným pilotem a rozhodně není v hledáčku pouze takového Renaultu. Peréz je též spojován se sedačkou u Ferrari, pokud by se Kimi rozhodl skončit či mu nebyla prodloužena smlouva. Je třeba také dodat, že za Perézem stojí silná podpora ze strany sponzorů i samotného Mexika.
Je tak velmi málo pravděpodobné, že by Peréz během následujících závodů vyměnil růžovku za žluťáska. Navíc samotná Force India si bude chtít Checa držet co nejdéle, a to kvůli boji v Poháru konstruktérů, kde je indická stáj na čtvrtém místě před Toro Rosso a Williamsem.
Peréz si pak jistě bude chtít počkat, jak se celá situace ohledně přestupů vyvine u ostatních stájí. Při současné formě Maranella by bylo Ferrari jistě lákavé, navíc je třeba vzít v potaz fakt, že tento sedmadvacetiletý Mexičan býval členem Jezdecké akademie Ferrari před svým angažmá u McLarenu v roce 2013.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.