Šéf Red Bullu Christian Horner chválí svůj tým za to, že díky lepší výkonnosti ve Velké ceně Monaka férově Stříbrné šípy porazil.
Daniel Ricciardo i přes start z páté pozice těžil z podobné strategie jako Sebastian Vettel z Ferrari - zůstat na dráze co nejdéle na rychlejších ultra-měkkých pneumatikách, které by v pohodě zvládly celý závod, a přezout na super-měkké později než soupeři. Díky tomu se nedostal pouze před svého týmového kolegu Maxe Verstappena, ale i přes Valtteriho Bottase, jenž v Monaku předčil Lewise Hamiltona probíjejícího se z hloubi pole.
"Porazit jasně a férově Mercedes, mít dobrou rychlost na čistém vzduchu, to byl z pohledu týmu skvělý den. Získali jsme pódium nikoliv po odstoupeních, ale čistě na základě výkonnosti," těší Hornera, jehož Red Bull ale ztrácí v šampionátu konstruktérů na druhý Mercedes 82 bodů.
"Daniel i po obroušení svodidel při restartu po zajetí safety-caru dosáhl všechno, co bylo možné. Dostat obě auta do cíle a zaslouženě vybojovat pódium je v Monaku velmi uspokojivým výsledkem. Auta udělala další pokrok," pokračuje šéf rakouské stáje.
Proč se jim nepodařilo dostat obě auta před Mercedesy, když byli o tolik lepší? "Závodili jsme s Bottasem a naším cílem bylo jej podseknout. Viděli jsme, že auta se blíží určitému provozu, a Max se dostal do skvělé pozice. Žel jsme ztratili zhruba sekundu v boxové uličce, při zastávce, rozjezdu a zkrátka naší pozicí ve srovnání s Bottasem."
"To by jinak díky Maxově výjezdovému kolu stačilo k přeskočení Bottase. Na druhou stranu nás Bottas pokryl, protože se soustředil na Maxe. To pak otevřelo příležitost pro Daniela, jemuž se naskytl čistý vzduch. Ten ho dobře využil a přetavil to k přeskočení obou kluků a k dosažení třetího místa," vysvětluje Horner.
Red Bull měl v závodě dobrou rychlost, stále však hodně ztrácí v kvalifikaci. Jeho šéf to připisuje výkonnějším módům motorů, které mohou v Q3 Ferrari a Mercedesy krátkodobě využívat - Renault zatím takovou mapu nemá.
"Nemyslím si, že bychom se mohli zapojit do boje o pole-position - druhá řada byla optimem. Možná jsme mohli v kvalifikaci porazit Bottase, ale na pole jsme neměli. Vidíme, že tito kluci mají stále trochu dodatečného výkonu navíc. V Q1 a v Q2 vypadáme skvěle, ale v Q3 víme, že Ferrari a Mercedes toho vždy předvedou o trochu více," odpovídá Horner, podle něhož má v oblasti maximálního výkonu v Q3 navrch stále Mercedes nad Ferrari, což však na klikatém městském okruhu v Monaku nebylo tak patrné.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.