Šéf Red Bullu Christian Horner chválí svůj tým za to, že díky lepší výkonnosti ve Velké ceně Monaka férově Stříbrné šípy porazil.
Daniel Ricciardo i přes start z páté pozice těžil z podobné strategie jako Sebastian Vettel z Ferrari - zůstat na dráze co nejdéle na rychlejších ultra-měkkých pneumatikách, které by v pohodě zvládly celý závod, a přezout na super-měkké později než soupeři. Díky tomu se nedostal pouze před svého týmového kolegu Maxe Verstappena, ale i přes Valtteriho Bottase, jenž v Monaku předčil Lewise Hamiltona probíjejícího se z hloubi pole.
"Porazit jasně a férově Mercedes, mít dobrou rychlost na čistém vzduchu, to byl z pohledu týmu skvělý den. Získali jsme pódium nikoliv po odstoupeních, ale čistě na základě výkonnosti," těší Hornera, jehož Red Bull ale ztrácí v šampionátu konstruktérů na druhý Mercedes 82 bodů.
"Daniel i po obroušení svodidel při restartu po zajetí safety-caru dosáhl všechno, co bylo možné. Dostat obě auta do cíle a zaslouženě vybojovat pódium je v Monaku velmi uspokojivým výsledkem. Auta udělala další pokrok," pokračuje šéf rakouské stáje.
Proč se jim nepodařilo dostat obě auta před Mercedesy, když byli o tolik lepší? "Závodili jsme s Bottasem a naším cílem bylo jej podseknout. Viděli jsme, že auta se blíží určitému provozu, a Max se dostal do skvělé pozice. Žel jsme ztratili zhruba sekundu v boxové uličce, při zastávce, rozjezdu a zkrátka naší pozicí ve srovnání s Bottasem."
"To by jinak díky Maxově výjezdovému kolu stačilo k přeskočení Bottase. Na druhou stranu nás Bottas pokryl, protože se soustředil na Maxe. To pak otevřelo příležitost pro Daniela, jemuž se naskytl čistý vzduch. Ten ho dobře využil a přetavil to k přeskočení obou kluků a k dosažení třetího místa," vysvětluje Horner.
Red Bull měl v závodě dobrou rychlost, stále však hodně ztrácí v kvalifikaci. Jeho šéf to připisuje výkonnějším módům motorů, které mohou v Q3 Ferrari a Mercedesy krátkodobě využívat - Renault zatím takovou mapu nemá.
"Nemyslím si, že bychom se mohli zapojit do boje o pole-position - druhá řada byla optimem. Možná jsme mohli v kvalifikaci porazit Bottase, ale na pole jsme neměli. Vidíme, že tito kluci mají stále trochu dodatečného výkonu navíc. V Q1 a v Q2 vypadáme skvěle, ale v Q3 víme, že Ferrari a Mercedes toho vždy předvedou o trochu více," odpovídá Horner, podle něhož má v oblasti maximálního výkonu v Q3 navrch stále Mercedes nad Ferrari, což však na klikatém městském okruhu v Monaku nebylo tak patrné.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.