Včerejší prapodivná strategie zastávek v boxech, kterou předvedlo Ferrari, bude asi ještě hodně probíraným tématem v následujících dnech. Nyní svůj pohled na věc nabízí šéf Mercedesu.
Vettel se včera během GP Monaka dostal před svého stájového kolegu Icemana díky dobře naplánovanému overcutu. Kimi jel první do boxů, a Vettel tak měl možnost zajet pár slušných kol a po své zastávce v boxech se dostal do vedoucí pozice.
"Nebylo jasné, jak budou pneumatiky fungovat. Museli tak zavolat jednoho pilota do boxů a nasadit mu super-měkkou směs. Jak se ukázalo, super-měkké pneumatiky nebyly žádné terno a Sebastian měl navíc možnost zajet pár skvělých kol na své použité sadě ultra-měkkých gum. Díky tomu se dostal před Kimiho," okomentoval situaci šéf Mercedesu Toto Wolff.
Ferrari se nyní těší 17 bodům náskoku v Poháru konstruktérů. V Monaku si Maranello díky doublu připsalo 43 bodů. Mercedes jen 18 (4. místo pro Bottase a 7. příčka pro Hamiltona).
"Nemyslím si, že věděli, jak to dopadne. Nakonec to ale pro tým přineslo kýžené ovoce. Co se týče šampionátu pilotů, tak si nemyslím, že z toho byly nějaké velké oslavy," pokračoval Wolff.
"Staré časy jsou zpátky, berou double a musejí vysvětlovat, proč vyhrál zrovna tento pilot," zavtipkoval Wolff. "Je ale třeba říci, že si to zasloužili. Jejich auto bylo nejlepší. Pro tým je to skvělý výsledek. Zaslouží si od nás uznání a gratulaci," dodal Wolff.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.