Včerejší prapodivná strategie zastávek v boxech, kterou předvedlo Ferrari, bude asi ještě hodně probíraným tématem v následujících dnech. Nyní svůj pohled na věc nabízí šéf Mercedesu.
Vettel se včera během GP Monaka dostal před svého stájového kolegu Icemana díky dobře naplánovanému overcutu. Kimi jel první do boxů, a Vettel tak měl možnost zajet pár slušných kol a po své zastávce v boxech se dostal do vedoucí pozice.
"Nebylo jasné, jak budou pneumatiky fungovat. Museli tak zavolat jednoho pilota do boxů a nasadit mu super-měkkou směs. Jak se ukázalo, super-měkké pneumatiky nebyly žádné terno a Sebastian měl navíc možnost zajet pár skvělých kol na své použité sadě ultra-měkkých gum. Díky tomu se dostal před Kimiho," okomentoval situaci šéf Mercedesu Toto Wolff.
Ferrari se nyní těší 17 bodům náskoku v Poháru konstruktérů. V Monaku si Maranello díky doublu připsalo 43 bodů. Mercedes jen 18 (4. místo pro Bottase a 7. příčka pro Hamiltona).
"Nemyslím si, že věděli, jak to dopadne. Nakonec to ale pro tým přineslo kýžené ovoce. Co se týče šampionátu pilotů, tak si nemyslím, že z toho byly nějaké velké oslavy," pokračoval Wolff.
"Staré časy jsou zpátky, berou double a musejí vysvětlovat, proč vyhrál zrovna tento pilot," zavtipkoval Wolff. "Je ale třeba říci, že si to zasloužili. Jejich auto bylo nejlepší. Pro tým je to skvělý výsledek. Zaslouží si od nás uznání a gratulaci," dodal Wolff.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.