Jezdci Mercedesu upozorňují na zrádnost monackého okruhu a připomínají, že nové monoposty budou v úzkých uličkách opravdu náročné na kontrolu.
Již tento víkend proběhne jeden ze svátků motorsportu. Jede se totiž Velká cena Monaka a v zámoří proběhne 101. ročník Indy 500, tentokrát za účasti Fernanda Alonsa. Monako nepatří mezi ty nejzáživnější Grand Prix co do počtu předjetí, ale městský okruh dokáže napsat zajímavé příběhy, jelikož neodpouští sebemenší zaváhání.
“Nejdůležitější je si uvědomit, že nejdříve se musíte naučit chodit, než začnete běhat. Je třeba postupně zlepšovat své tempo, aby vám vyšlo druhé kolo v třetí části kvalifikace, to je ten moment, kdy musíte jet na sto procent. Je třeba být hodně psychicky odolný a jezdit čistě,” řekl k okruhu v Monaku Lewis Hamilton.
"Důležité jsou i zkušenosti, ty se projevují hlavně při nastavování vozu. Máme nyní nová, robustnější auta, takže to bude velká výzva. Bude to pro všechny velká zkouška, jelikož musíte být opravdu přesní, abyste neskončil někde v bariéře,” dodal Brit.
K okruhu na Azurovém pobřeží se vyjádřil i Hamiltonův týmový kolega Bottas: “Je to jeden z těch víkendů, kdy musíte jezdit své absolutní maximum. Musíte se pořád soustředit. Je to vždycky opravdu vyčerpávající víkend. Nesmíte si nechat nic uniknout, každá chyba je tu extrémně drahá.”
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
Lewis Hamilton po Velké ceně Austrálie uvedl, že Ferrari stále potřebuje zapracovat, aby mohlo držet krok s Mercedesem. Přesto věří, že tým dokáže rozdíl sblížit a postupně se přiblížit konkurenci.
Oscar Piastri havaroval při nájezdu na startovní rošt Velké ceny Austrálie, což domácí fanoušky rozhodně nepotěšilo. Australský jezdec následně prozradil, co způsobilo tuto nečekanou chybu ještě před samotným startem úvodního závodu nové éry.
George Russell získal vítězství v Austrálii a Mercedes slaví 1–2, zatímco Ferrari doplatilo na riskantní strategii během VSC. Charles Leclerc skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.