Nový díl oficiální Formule 1 hry pro rok 2017 vyjde již 25. srpna, a to jak na konzole nové generace (PlayStation 4, Xbox One), tak na PC.
Historie her s tématikou Formule 1 sahá až do sedmdesátých let, kdy se na arkádových automatech v roce 1976 objevila F-1. Následovala celá řada méně či více povedených arkád či pokusů o simulátory. Zásadní zlom přišel ale až v devadesátých letech, kdy studio Psygnosis začalo vydávat sérii Formula One (1994). V roce 2001 byl ale Psygnosis spolknut vývojáři ze Studio Liverpool, které následně od FOA získalo exkluzivní licenci.
Posledních 9 let ale patří videoherní adaptace královny motorsportu pod hlavičku Codemasters. Začalo to ročníkem 2009, který vyšel pouze na konzoli Wii a PSP. Následné ročníky pak vždy vyšly již tradičně na konzole od Sony, Microsoftu a samozřejmě PC. F1 2016 dokonce měla i svou verzi pro zařízení s iOS, která byla představena na zářijové Apple Keynote. Nyní je hra dostupná i na Android, ale je třeba říci, že se jedná o doslova tragický počin, což se nedalo říci o klasické verzi F1 2016.
Letošní ročník to bude mít těžké, pokud bude chtít vylepšit velmi solidní F1 2016. Vývojáři si ale chytře pomáhají zajímavým obsahem. Letos se totiž fanoušci dočkají hned 12 ikonických monopostů z posledních 30 let F1. Zatím jsou známy tyto vozy: MP4/4 (McLaren), FW14B (Williams), F2002 (Ferrari). Podobný obsah se objevil i v ročníku 2013 a dle vývojářů byl přijat velmi kladně, a tak bude použit i letos.
Dá se předpokládat, že historické vozy si fanoušci budou moci dokoupit formou DLC. Například ikonický MP4/4 z roku 1988 bude ze začátku dostupný pouze pro hráče, kteří si hru buď předobjednají, nebo zakoupí 25.8. Následně by ale tento vůz McLarenu měl být k dispozici v rámci DLC.
Paul Jeal, šéf vývoje z Codemasters, k nové hře řekl: "Po extrémně úspěšném ročníku 2016 jsme poctěni, že můžeme oznámit F1 2017 a znovupředstavit klasické vozy. Ty byly v F1 2013 velmi kladně přijaty a letos je posuneme zase o úroveň výše. Bude na výběr celá řada zajímavých monopostů. Pro nás bylo velmi náročné vybrat výslednou dvanáctku. Jedno je ale jasné, můžete se těšit na to nejlepší z posledních 30 let."
K samotnému obsahu se pak vyjádřil i kreativní ředitel Lee Mather: "Poprvé v historii budou historické vozy součástí samotné kariéry. Během roku budete moci jezdit závody s těmito monoposty. Navíc do hry přibudou čtyři alternativní okruhy a celá řada nových vychytávek, které zase o něco posunou samotnou hratelnost. Klasické vozy si tak budete moci užít hned v celé řadě dalších módů, včetně multiplayeru."
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.