Pilot McLarenu Stoffel Vandoorne se ve svém sloupku pro motorsport.com vrací k událostem v Barceloně, kde se jela Velká cena Španělska. McLaren tam nasadil několik novinek, zklamání z nedělního výsledku ale pokrok zastínily.
Význam prvního evropského závoduVe Velké ceně Španělska jsme možná nezískali ten výsledek, ve který jsme doufali, myslím si ale, že pro McLaren - Hondu šlo o celkově povzbuzující víkend.
Samozřejmě tam byla skvělá výkonnost Fernanda Alonsa v kvalifikaci, dobré pro tým ale bylo, že novinky, jež jsme do Španělska přivezli, fungovaly tak, jak jsme doufali.
Velká cena Španělska je jako první evropský závod celkem důležitá, protože hodně týmů nasazuje na své vozy vylepšení. My jsme přivezli mnoho novinek a pro tým bylo klíčové, aby je stihl připravit. Pomohly zvýšit naši výkonnost.
První letošní bezproblémové páteční tréninky, špatná sobotaPáteční tréninky byly velmi dobré, šlo o první v sezóně, kdy jsem neměl žádný problém, což mi pomohlo se v autě cítit pohodlněji. Rozhodně to tedy vypadá, že jsme udělali pokrok.
Před sobotou jsem byl velmi pozitivní v tom, že se ještě před kvalifikací zlepšíme, ale myslím, že jsme se v nastavení vydali špatným směrem.
Od prvního okamžiku na dráze dopoledne jsem se cítil v autě méně pohodlně. Proto výsledek v kvalifikaci podle mě určitě není takový, jaký jsem po dobrém pátku očekával.
Ačkoliv výsledek nebyl dobrý, tak pozitivní na tom je to, že víme, kde jsme se vydali špatným směrem. Šlo vlastně o velmi, velmi užitečný poznatek o tom, co potřebuji od auta, aby bylo rychlé.
Závod a srážka s MassouAni samotný můj závod se nevyvíjel podle plánu kvůli kolizi s Felipem Massou v jeho prostřední části v první zatáčce, když jsme spolu bojovali o pozici.
V takových situacích je těžké to, jak jsou směrována zpětná zrcátka vozů F1 - nevidíme přímo za sebe. Za referenci jsem si vybral to, kde se Felipe nacházel na začátku rovinky, a usoudil jsem, že odstup od něj bude stačit na to, abych před ním zůstal i v první zatáčce.
Když se za mě zavěsil do aerodynamického stínu, tak jsem jej už neviděl, proto jsem byl překvapený, když jsem zabočil do první zatáčky a on byl v ní. Když jsem ho spatřil, tak už bylo příliš pozdě a došlo ke kontaktu.
Srážka znamená, že dostanu penalizaci na roštu Velké ceny Monaka, takže tu situaci teď musím akceptovat. Nebudu na ni naříkat ani z ní nebudu frustrovaný, prostě jdu dál.
Vyhlídky před MonakemNa Velkou cenu Monaka se zkrátka těším. Nechci nic s určitostí předpovídat o tom, jak se nám tam bude dařit, ale měli bychom tam mít nějaké nové díly a doufám, že budeme moci prokázat lepšící se konkurenceschopnost a další pokroky.
Monako je rozhodně tratí, kterou si užívám, a jde o vzrušující výzvu. Vyhrál jsem tam v GP2, proto cítím, že tam můžu vyrazit a určitě odvést svou nejlepší práci.
Budu tam mít také nového týmového kolegu, protože se Jenson Button vrací do F1. Viděl jsem ho na simulátoru v továrně McLarenu a vím, že se mu dostává dobré přípravy. Když se oba znovu uvidíme v Monaku, tak bude připravený.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.