Pilot Mercedesu Valtteri Bottas přiznává, že jeho úkolem během Velké ceny Španělska bylo zdržet Sebastiana Vettela z Ferrari a pomoci tak svému týmovému kolegovi Lewisovi Hamiltonovi k vítězství.
Bottas sehrál ve Španělsku klíčovou roli, když za ním lídr závodu Vettel ztratil cenné sekundy, a nakonec svůj souboj o vítězství s Hamiltonem o tři a půl sekundy prohrál.
"Dělal jsem všechno pro to, abych Sebastiana za sebou udržel a aby ztratil čas, tak už to chodívá. To bylo v té chvíli mou prací a misí. Rozdíl v rychlostech však byl příliš velký a on se nakonec přede mě dostal," přiznává Bottas.
"Myslím si ale, že jsem v tento den týmu rozhodně pomohl. Doufám, že jsem přispěl k rozdílu. Alespoň jsme jako tým dokázali navýšit náš bodový náskok na Ferrari, což je fajn. Mohl však být mnohem vyšší, pokud by dojela obě auta do cíle na velmi dobrých pozicích," lituje Fin svého odstoupení kvůli selhání starší pohonné jednotky.
Hned po startu přitom v tlačenici do první zatáčky vyřadil své dva velké soupeře - Maxe Verstappena a Kimiho Räikkönena. "Myslím, že start byl opět velmi dobrý, rozjezd se podařil a dost rychle jsem dojížděl kluky před sebou, jenže tentokrát jsem opravdu neměl kudy jet," popisuje pilot Mercedesu.
"Nejprve jsem chtěl jet doleva, jenže tam nebylo dost místa. Zkusil jsem to na vnitřek, protože tam původně bylo, jenže pak to Sebastian zavřel a já jsem se zasekl za ním. V nájezdu do 1. zatáčky jsem se snažil udržet na vnitřní straně, kluci na vnějšku se vás samozřejmě vždy snaží předjet a myslím, že to byla smůlu, že jsme s Kimim kolidovali.
Zkrátka tam bylo příliš těsno. Je to škoda, co se pak klukům přihodilo. Ale takové je těsné závodění, občas prostě někoho trefíte. Snažil jsem se svou pozici udržet a cítil jsem, že tam nebylo místo pro více než 2 auta, takže to bylo velmi těsné.
Po kontaktu jsem se v prvním stintu opravdu trápil. Měl jsem skončit na pódium, takže to určitě bylo velké zklamání, ale rozhodli jsme se zariskovat se starým motorem. Věděli jsme, že už mu moc kilometrů nezbývá, šlo však o jedinou možnost, do které jsme mohli jít s ohledem na kvalifikaci. Takový už je život," dodává Bottas.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.