Současné startovní čítá hned celou řadu mladých pušek: Verstappen, Ocon, Wehrlein a Stroll. Max je v F1 již zajetý, Stroll je naprostý zelenáč, ale v posledních týdnech vystrkuje růžky Francouz Ocon pilotující růžovou Force Indii.
Ocon jezdil již loni za Manor po boku Pascala Wehrleina, kde nahradil Indonésana Harjanta. Následně si na podzim vydobyl angažmá u Force Indie, když Nico Hulkenberg oznámil přestup k tovární stáji Renault.
Force Indie sice pro letošek změnily barvu, ale forma se oproti loňsku moc nemění a tento celek zatím drží čtvrté místo v Poháru konstruktérů. Navíc největší rival Williams¨de facto boduje jen s jedním autem, jelikož osmnáctiletý Stroll se pořád nemůže najít.
Naopak Ocon má za sebou slušné výsledky. V prvních třech velkých cenách zajel vždy na 10. místě a v Rusku dokonce dojel za Sergiem Perézem na 7. pozici. Zdá se, že tu tak máme další vycházející hvězdu.
Nabízí se tak srovnání s Maxem Ocon to vidí vcelku jasně: "Nemusím se vedle něj stydět. Já nejsem navíc jediný, kdo ho porazil. Já vyhrál titul v F3, Blomqvist byl druhý a Max skončil až třetí. Již mnohokrát jsem ho porazil. Teď je přede mnou, jelikož už je v F1 oproti mě dost dlouho. Teprve se do toho dostávám," řekl dvacetiletý Francouz.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.